我国锂电产业起步相对较晚，追溯过往，发展初期受到技术约束，产业链在崛起的过程中与日韩等企业有专利上的摩擦，在不断创新之下，我国现有锂电池技术已相对成熟，多条技术路线及创新产品正加速推进市场化应用，新能源汽车产业也已领跑全球。数据显示，我国新能源汽车产销量已连续八年全球居首。1-9月，全球登记的电动汽车电池装车量约为485.9GWh，同比增长44.4%；从TOP10企业来看，中国企业稳占6席，市占率达62.9%。
探索电池新能源产业发展机遇，唯有不断创新，争夺技术制高点才能立于发展潮头。电池网梳理发现，今年以来，电池新能源产业已有多家上市公司逾15起专利诉讼案例公布，从公布进展来看，立案通过、庭前调解、诉讼中、胜诉、已撤销等阶段均有涉及。
聚焦专利诉讼，主要有以下特征：
同行密集诉讼，市场竞争激烈。
从上述案例梳理发现，同行密集诉讼，且有些企业并非今年首次起诉对手侵权，双方近年因专利之争已存在多起诉讼。表面看，这是一场企业间的“专利纠纷”，实际上，背后映射的是产业激烈竞争的格局。另外，从诉讼地来看，战火已蔓延至国际市场，竞争格局全球化趋势日益凸显。
电池新能源产业产销、出口等屡创新高，但淘汰赛也在不断上演，除了产品、市场、客户、资源、服务、配套等方面比拼外，也存在企业为了维护自身市场以及打击竞争对手，采取专利侵权诉讼手段，意图给竞争对手生产、销售、经营情况造成影响。专利纠纷战历经多年尚不能尘埃落定，漫长的诉讼过程给企业发展带来诸多不确定性。
认知不断提升，彰显技术硬实力。
同时也不难看出，专利战频发，在限制竞争对手外，也是企业对创新力和竞争力认知的不断提升，以期能够通过司法途径，规避知识产权风险，依据合法有效的专利权彰显技术硬实力。
随着自主的知识产权授权保护加强，专利数量也在大增。中国汽车技术研究中心数据显示，2022年，我国汽车专利公开量36.22万件，同比增长12.94%。其中，新能源汽车专利公开量同比增长13.32%，智能网联汽车专利公开量同比增长19.77%。
日本专利调查公司Patent Result统计数据显示，特斯拉从创业的2003年到2022年累计申请专利836项。比亚迪在同一期间超过1.3万项，是特斯拉的近16倍。
创新迭代加速，建造技术“护城河”。
从提起诉讼、宣告决定、再次诉讼……企业间专利侵权认定周期漫长，但基于技术专利上保护态度，技术迭代加速下，企业也在凭借技术优势建造自己的“护城河”。
在诉讼中，比较常见的有企业表示，公司所研发生产的产品具有完全自主的知识产权，诉讼不会影响公司核心技术和自主研发能力；亦有企业表示，产业发展快速，技术进步和产品迭代速度快，涉诉产品处于其生命周期末期，已被公司内部更优性能的新款产品迭代。
不难看出，企业一直高度重视研发与人才的投入，在技术研发上，投下巨额资金，多家业绩显示研发投入超净利润。
"市场迭代加速，新材料新技术如何突破？"针对这一热点话题，2023年12月4日-7日，ABEC 2023 | 第10届中国（深圳）电池新能源产业国际高峰论坛将特设专场主题演讲，届时，将有来自海内外电池新能源上中下游全产业链的矿产资源、正负极材料、电解液及溶剂、隔膜、铜箔铝箔、结构件，锂电池、钠电池、燃料电池、固态电池等电池制造商、充电换电、半导体及芯片、新能源车厂、储能等行业的企业家、专家、教授、知名投资人、主流媒体以及政府机构等600+嘉宾出席盛会，掀起头脑风暴，点亮思维。
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