天齐锂业收购的泰利森扩产成为市场关注的热点。11月5日，在天齐锂业董秘李波的陪同下，调研团队现场调研了公司位于澳大利亚奎纳纳工业区在建的两期“2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目”以及格林布什矿区泰利森“化学级锂精矿扩产项目”。李波告诉中国证券报记者，泰利森锂资源储量潜力大，仍有进一步扩产空间。
项目有序推进
11月，国内已步入寒冬，但澳大利亚却刚进入盛夏。在公司电池级氢氧化锂项目中控室平台上俯览整个建设现场，工地上洒水车不停地往复运行，物件摆放整齐有序，施工机械穿梭自如。整个施工现场忙而不乱、高效运转。
从整个厂区布置看，生产、实验研发、办公等基础功能一应俱全。据项目负责人介绍，一期与二期项目联在一起，部分定制好的设备已经到场，正有条不紊地安装中。由于氢氧化锂易受潮等特性，为达到甚至超过锂电池主流生产商的需求，整个厂区将按照锂电池配套工厂的标准来建造和运营，全自动、智能化、封闭式、无尘生产将是其主要特色。
按照天齐锂业规划，该项目建设周期约26个月，预计2018年底竣工试生产。
参观完氢氧化锂项目后，调研团队一行前往泰利森格林布什矿区现场。穿过风景如画的小镇，格林布什矿区出现在大家的视野中。没有漫天的尘土，没有杂乱的大型爆破装置，现场的采掘施工机械与静谧偌大的矿区掩映在一片绿色的森林海洋中。
三位在泰利森工作了20余年的负责人接待了调研团队。“颜色越粉，代表锂矿的纯度越高，”矿山负责人指向正在开采的粉色矿山说，“泰利森锂矿品位高，经过较少的处理工序就能达到产品质量标准，节约了成本。”
离泰利森原采选加工厂不远的地方，另一个专业的化学级锂精矿扩产项目正如火如荼地建设中。项目建设周期预计为26个月，2018年年底或将竣工，2019年第一季度试生产。这里有望成为天齐锂业业绩增长的核心动力区。
需求快速增长
天齐锂业选择此时扩产，主要在于看好下游市场。碳酸锂、氢氧化锂等产品的下游为混合动力及纯电动汽车、数码3C产品等领域。
李波表示，随着全球环保及能源问题日益凸显，清洁能源汽车增长空间大；目前新能源汽车尚处于起步阶段，但碳酸锂等基础锂产品已出现供不应求的状态。
从目前情况看，欧洲多国明确表态，未来将全面禁售燃油车。在今年9月举办的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示，中国已启动传统能源车停产停售时间表研究。
世界知名车企则相继推出新能源汽车战略。大众集团规划2025年纯电动汽车年销量达到200万-300万辆，占总销量的20%-25%；宝马集团提出，到2025年新能源汽车年销量达到15%-25%；奔驰提出，2025年纯电动汽车年销量为15%-25%。
此外，长安汽车10月19日启动新能源车战略“香格里拉计划”，2025年起将全面停止销售传统意义燃油车。
安信证券预计，2020年全球新能源汽车产量保守估计超过600万辆，新能源汽车对锂、钴消耗量分别为18万吨和3.8万吨。数据服务商Roskill则预测，到2026年全球锂需求量达到100万吨，年均复合增长率为17.7%。其中，玻璃陶瓷行业等传统应用领域长期保持平稳，而电池行业对锂的需求量将长期处于增长态势。
夯实龙头地位
天齐锂业控股的泰利森拥有目前世界上正开采的品位最高、储量最大的锂辉石矿——西澳大利亚Greenbushes（格林布什矿）。根据目前探明的情况，泰利森拥有锂辉石矿储量折合碳酸锂当量500万吨。
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