在中国汽车行业，张小虞是一个象征性人物。有人说他是中国汽车工业的精神领袖，是代言人；也有人说他是中国汽车工业的财富，是亲历者和见证者。11月12日早上8点，在这个萧瑟的晚秋，张小虞在北京友谊医院驾鹤西去，享年69岁。
张小虞生前曾任中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会第六届理事会理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长等职务。但这些长长短短、大大小小的职务并非大家怀念他、哀悼他，甚至为他泪流满面的真正原因。多数汽车人怀念他，是因为他身体力行地为中国汽车奔忙，即使是退休后、病塌前，仍不忘关心汽车行业的大事小情，能帮则帮；大家怀念他，是因为他谦虚热忱、仗义执言，不论是对自主品牌，还是对汽车人才，对汽车消费与文化，对产业政策的得与失，他从来都是有一说一，毫不含糊。
可以说，张小虞将其一生的挚爱与情怀都献给了汽车。
从19岁到69岁，张小虞与汽车相知相守了半个世纪。从进入清华大学汽车系，到主动请缨奔赴新疆汽车厂，他一待就是10年，期间做过钳工、车工、钣金工、汽车装配工；1978年，他被时任机械部副部长的饶斌发掘，调回北京，先后任中国汽车工业总公司规划司司长、副总经济师、机械工业部汽车司司长、机械工业局副局长，最后进入中国机械工业联合会，直至去世。
对中国汽车工业来说，张小虞也是璀璨群星中的耀眼一颗。他曾负责中国汽车业的中长期计划，编制过“六五”计划、“七五”计划、“八五”计划和“九五”计划；国家推行市场经济之后，他又以开放的视角审视汽车行业，提出“汽车行业的发展不是靠政策推动的，要有符合标准的、符合消费者需求的产品”，“只要是对消费者有利的事情，政府就应该当仁不让地做”；他十分关心自主品牌的发展，鼓励自主品牌要在“更宽的市场上展开全方位的竞争”；他持续关注和学习新生事物，即使在病床上，还惦念着要去新能源汽车生产厂看一看。
张小虞也十分注重媒体和舆论。他待人谦和，不管提问者是大主编还是小记者，条件允许的情况下都有问必答，即便是在去年已入友谊医院化疗，还接受记者的采访；他谈起问题来，思路开阔、层次清晰，让听者受益匪浅；而且，在既定的采访之后，他还会给媒体提出好的选题建议，来为汽车行业鼓舞士气。
去年6月25日，在接受了中国工业报记者关于“节能减排与新能源汽车推广”的主题采访后，张小虞提出，“作为工业领域的媒体，工业报可以关注一下国产汽车装备，装备制造业是汽车产业发展的基础，振兴装备业、提高装备制造业的水平，是从基础上强大汽车产业”。在他的指导下，汽车周报编辑部策划了《国产汽车装备：少数派的突围之路》、“纪念汽车工业60年之装备制造”等系列报道和选题。
如今，我们仍在关注自主汽车装备，小虞理事长却离世而去。斯人已逝，幽思长存。小虞理事长的经历和精神将继续照亮中国汽车工业。
小虞理事长，一路走好！
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