11月19日下午，北京长城华冠汽车科技股份有限公司（下称“长城华冠”，股票代码：833581）正式在新三板敲钟挂牌，坐实国内登陆新三板电动汽车第一股美誉。
作为国内优秀独立的汽车设计开发解决方案供应商——长城华冠定位于独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商，其主营业务为传统汽车、新能源汽 车、军用车辆的设计及电动汽车的研发、生产、销售。早在2007年，长城华冠就负责了萨博纯电动车型的开发设计工作。目前，长城华冠是中国唯一军方军用车 辆整车设计开发合作伙伴、中国唯一合资企业整车开发服务商、中国唯一欧洲NCAP四星安全车型设计公司。
在纯电动汽车设计制造方面，长城华冠还提供电动车开发方面的全流程服务。包括车身轻量化技术，电池全路况全天候可靠性、耐久性的RESS系统， 能量保护与管控系统不仅解决了寒暑高温、高湿环境下的适应性，还解决了车辆在3-5年不掉电的技术以及整车控制的VCU。从整车属性控制、性能集成、 整车控制原理、 电池布置、 整车调试等形成了全流程化的服务机制，并参与了萨博、北汽、长丰等国内外知名企业的电动版传统车电动化改造。在全新电动车开发方面，与浙江合众、洛阳北 方、郑州日产、凌云智能、东风客车等众多一线企业合作开发了全新电动车项目、低速电动车项目、新能源底盘开发项目以及两轮车项目和新能源项目。
目前长城华冠旗下全新纯电动跑车——前途K50各项性能指标领先，百公里加速在4.5秒以内，最高车速超过200km/h，按照NEDC工况法 续航里程大于300公里。长城华冠工作人员介绍，前途K50车型采用三元锂离子电池，同时通过大量轻量化材料碳纤维和铝合金的应用，弥补了动力电池增加所 带来的重量影响，使整车重量基本与相同尺寸的传统车重量持平。
长城华冠在《新建纯电动乘用车企业管理规定》出台后，就已将15辆工程样车交付中国汽车技术研究中心进行各项试验，并在此期间同时着手准备可研 性报告内容。据记者了解，目前，前途K50的可靠性试验3万公里里程基本接近3万公里，最可能带来麻烦的碰撞测试，也已经顺利完成了正碰、侧碰和后碰。按 照这个速度，所有实验内容或将在11月底全部完成，公司已具备向发改委提交新能源车生产准入资质报告的所有条件。
作为深耕汽车技术长达12年的公司，长城华冠一方面具备整车设计开发和生产能力，对上下游产业链具备相当强的整合能力，另一方面，又没有重资产 的包袱，不会束缚公司技术开发和革新。未来，公司将以新技术为核心，新部件新材料为纽带，新兴品牌为目标，建立以整车技术为代表的纯电动汽车产业联盟。
近年来，在传统汽油车增速趋缓渐近瓶颈的局面下，新能源汽车在国家政策的利好支持下一花独放逆势增长，产销量大幅度提高，市场规模不断扩大。工 信部公布的统计数据显示，2015年10月，我国新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。2015年1-10月，国内新能源车累计生产20.69万 辆，同比增长3倍，其中，纯电动商用车生产5.93万辆，同比增长9倍，插电式混合动力商用车生产1.5万辆，同比增长88%。
事实上，加快新能源汽车发展，已正式上升为国家战略。9月8日，国务院召开常务会议，审议并原则通过了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决 定》，正式将新能源汽车确定为战略性新兴产业。此前国务院颁布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》，预计到2015年，纯电动汽车 和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。行业 分析人士认为，随着环境问题日益突出、新能源关键技术的攻克，新能源汽车将在环保领域发挥重要作用。
长城华冠此次作为新三板新能源汽车第一股正式登陆资本市场，势必为如火如荼的新能源汽车市场再添薪火。根据公司规划，将于2016年启动转板工 作，并拟计划于2017年在主板上市。数据显示，截至2015年10月，长城华冠估值已达约25亿元，公司期望通过若干轮融资后，到2017年实现200 亿估值，未来5到10年内必将成长为2000亿以上估值水平的新型汽车生产制造企业。
电池网微信
