海外并购忙
除了将自身产品推向海外市场外，中国企业的另一个做法是，收海外品牌为己用，万向集团、浙江吉利控股集团走的就是这条路。在前一段时间，菲斯科的知名度并不低于特斯拉，一波三折、高潮迭起的竞购案让菲斯科成为人们关注的焦点。今年2月15日，菲斯科发布公告称，中国万向集团出价1.492亿美元购买其资产，在买家中出价最高，赢得拍卖。2月18日，负责监督菲斯科破产案的美国特拉华州威尔明顿破产法院法官凯文·格罗斯在召开听证会后表示，批准万向收购菲斯科资产。至此，菲斯科竞购案落下帷幕，逐渐淡出人们的视线。
菲斯科当然不可能一直沉寂，万向在收购菲斯科之后决定将该品牌重新推向市场。在2014年洛杉矶车展上，菲斯科计划携全新Rocket跑车亮相，重返市场。据悉，Rocket跑车由菲斯科和Galpin汽车定制改装公司联合设计，动感十足。
菲斯科只是万向国际化征程中的一个脚印。在收购菲斯科之前，万向收购美国A123公司一事也引起了很大轰动。A123是美国新能源汽车用锂电池生产企业，技术较为先进，曾与美国国家航空航天局（NASA）喷气推进实验室合作，得到来自美国政府2.5亿美元的拨款，后因财务危机于2012年10月向当地法院提交破产申请。在和美国江森自控、德国西门子、日本NEC等全球500强企业的同台竞拍中，万向最终以2.566亿美元的价格成功将A123收入囊中。
万向的国际化脚步没有停下，今年6月，万向从莱顿能源公司手中购买了新的电池技术，用于万向未来的电动汽车项目。据莱顿能源公司发言人杰夫·卡森介绍，这笔交易包含20多项技术专利及部分员工，这些员工将加入到A123位于马萨诸塞州的研究机构中，莱顿能源公司的“钛酸锂和非易燃电解液技术”能够实现快速充放电，这些技术可被用于车用电池。
在万向忙于海外并购的同时，吉利也没闲着。2013年2月初，吉利宣布将英国伦敦标志性黑色出租车生产商锰铜控股公司纳入旗下。吉利按照零现金/零债务模式，以1104万英镑收购锰铜控股公司的业务与核心资产，从而使该公司脱离破产托管程序，彻底归吉利所有。所谓零现金/零债务模式，即吉利出资收购后，不提取锰铜控股公司账面上任何现金，也不承担任何债务。
一年后，即今年2月底，吉利与英国电动汽车制造商Emerald 汽车公司签署协议，将后者收入囊中。吉利并未披露交易金额，而Emerald 汽车公司发表声明称，未来5年内吉利承诺将至少投资2亿美元，开发Emerald系列的电动车型。Emerald 汽车公司成立于2009年，被称为初创企业，共研发出两款电动货运厢式车，但均未投入生产，在被收购之前，该公司正面临经营困难局面。
据吉利公关总监杨学良介绍，Emerald 汽车公司规模不大，主要研发对象是轻量化、增程式电动汽车，收购后，将其研发团队和锰铜控股公司的研发团队合并在一起，从事新能源汽车方面的开发。杨学良称，收购Emerald 汽车公司的目的，在于帮助吉利提高“下一代”出租车的能力，包括电动出租车。Emerald 汽车公司看起来也很满意这桩交易，其首席执行官安迪·坦皮斯特在一份声明中称，这是个绝佳机会，借此机会，该公司可根据吉利的全球愿景扩大其车辆研发方面的工作，同时也为其长远发展提供了保障。
机遇抑或负担
随着全球化的发展及跨国车企在中国汽车市场的扩张，中国车企反向进击欧美市场也成为一件很自然的事情。在传统车市场上中国车企很难与老牌的跨国车企抗衡，而在新能源汽车领域大家的起跑线基本一致，且欧美市场对于新能源汽车的接受度更高一些，这给中国车企提供了很大机遇。
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