以出产纯电动车闻名的特斯拉汽车自从2012年推出Model S四门轿车后，就一直在高端电动车市场中独霸，但情况将不同以往，众多大型车商即将跨足电动车领域，争食电动汽车市场。
据《华尔街日报》报道，上周举行的2013洛杉矶车展，各大高级车大厂皆推出电动汽车，一扫以往特斯拉独霸的现象，如宝马新推出的i3与i8车款、通用汽车旗下的凯迪拉克ELR、保时捷新推的四门轿车Panamera，这些车款在外形上以及使用技术皆与特斯拉有显著差异，唯一的共通点在于都使用充电技术，并非普遍所见的燃油推动系统。
目前为止，针对大众消费市场所推出的电动车型，销量依旧偏低，日产汽车美国销售部门主管表示，日产所推出的Leaf电动车产能不足，现已补强足够应付销售市场需求。然而，电动车在美国今年轻型汽车市场销售量仅占1%。
目前电动车仍难已普及的原因之一在于锂电池成本依旧偏高，且续航力相当有限。特斯拉最新推出的Model S搭载85kWh的电池，续航力为265英里，一台就要价7万美元。
对于搭载充电电池车普遍有着续航力不足的问题，市场研究公司HIS分析师Devin Lindsay指出，富豪通常负担的起购买多台汽车，所以他们会比较有意尝试新科技。对于，越来越多车商打入环保车市场，Lindsay认为，富豪们又有更多选择了。
目前，之所以会有多家高端汽车品牌陆续打入电动汽车市场原因为，政府政策正迫使车商们不得不这么做，且车商们也不愿沦落为跟不上时代的失败者。
奥迪美国地区CEO Scott Keogh指出，他们观察过奥迪的客户，大部分都热衷于追求高科技，且大多年轻、积极又富有。Keogh表示，奥迪将会推出全电动车款，但并未透露推出时间。
通用汽车北美业务主管Mark Reuss表示，ELR难免会被拿来跟Model S比较，但通用的主要焦点在于，结合燃油与电池推动系统的混合动力车，续航力绝对比特斯拉还高。
宝马目前在车展上展示的i8混合动力运动车，价格为13.5万美元起，车身利用碳纤维结构打造，前置电动引擎，后置3缸汽油引擎。宝马甚至计划，明年初推出第2款电动车i3，主打都市小车型，美国定价为4万美元起。
宝马全球销售与市场主管Ian Robertson指出，国家政策要求车商销售电动车，这是车商推出该类型车款的主要原因之一，但消费者反应似乎不错。自BMW i3提供试驾之后，全球订单共有10万辆，美国就有4.5万辆。至于i8，明年全年产量都已被预定一空。
特斯拉CEO Elon Musk曾向分析师表示，并不担心其他车商参与电动车市场的竞争，他甚至希望，其他车商能尽快推出电动车，并拿到市场上借由客户回馈问题不断改进再创新，生产出更多更棒的电动车。Musk指出，目前特斯拉不需要开发出额外的新需求。
Musk说：“我认为北美市场潜力相当大，我预估最后每年可以卖掉50万辆汽车。”
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