新能源电池产业供不应求的态势还在持续，相关企业扩产能的计划也正在如火如荼。11月25日，刚刚通过10亿元收购新能源资产跨界进入的尤夫股份，开始大手笔投入为其新能源业绩铺路。
25日晚间，尤夫股份发布公告称，根据公司未来发展战略，公司决定以自有资金向全资子公司尤航新能源增资9800万元。增资完成后，尤航新能源的注册资本由人民币200万元增加至人民币10000万元，公司持有其100%股权。
更重要的是，此前被尤夫股份以10.09亿元现金收购51%股份的智航新能源也迎来增资“强体”的动作。公告显示，公司决定与持有智航新能源49%股权的其他股东同比例向其进行增资。其中，公司拟以自有资金20400万元向智航新能源进行增资，其他股东拟以自有资金19600万元向智航新能源进行增资，两者合计增资40000万元。
由此，尤航新能源和智航新能源的合计增资接近了5亿元。尤夫股份对此解释称，以上增资将进一步促进新能源发展，推动公司整体新能源业务的发展规模，提高企业的竞争能力和抗风险能力，优化资产结构，降低企业财务成本。
三元动力锂电池方兴未艾
事实上，此次公司增资，也为智航新能源实现股权收购时的业绩承诺提供了基础。“智航新能源所处的三元动力锂电池产业，目前属于供不应求的状态，只要有新增产能出现，其产品的消化基本不在话下”，新能源汽车行业人士表示。
统计数据显示，去年三元电池在乘用车电源配置中占比达58.48%，在专用车电源配置中占比达到59.14%。按照《节能与新能源汽车产业发展规划》，到2020年我国动力电池模块的能量密度将达到300Wh/kg以上，三元电池是最有潜力达到要求的技术路线。有机构预计，到2018年三元电池产量占比将会反超铁系，有望达到36.50GWh。
中原证券研究报告指出，伴随相关政策逐步落地及技术进步，预计2017年我国新能源汽车仍将高增长，重点围绕锂动力电池及上游材料布局，特别是三元锂动力电池上下游产业链值得关注。平安证券也指出，由于新能源汽车市场的增长，国内三元材料需求量快速上升，虽然国内主要三元材料厂商纷纷计划扩大产能，但是由于生产线建设周期长且达产时间和实际产能尚其不确定性，预计三元材料或将在2017年出现一定供需缺口，三元材料有望延续景气。
今年以来，尤夫股份在公司治理、产业调整方面动作很多。此前，公司的控股股东和第二大股东都发生了变更，且公司的董监高人员也发生很大变化。按照当前公司的动作来看，公司在股东结构变化、管理层变动之后，正在磨合产生匹配公司业务结构调整的管理层安排和投资布局。
智航新能源大有看头
尤夫股份打造新能源产业这一业绩新引擎的核心步骤在于纳入智航新能源。9月30日，尤夫股份公告称，拟以10.098亿元的自筹资金，收购智航新能源51%的股权，进军新能源汽车领域。对于智航新能源剩余49%的股权，公司表示将择机启动收购。公司表示，纳入智航新能源股权是出于寻找新的利润增长点、有效提升公司经营业绩，更好地回报广大投资者的目的，公司认为新能源汽车作为国家大力支持发展的重点产业，未来发展空间巨大。
按照此次尤夫股份在智航新能源上的出手逻辑分析，未来尤夫股份将重点打造以智航新能源为核心的新能源产业平台。资料显示，智航新能源专业从事新能源汽车三元动力锂电池的设计、研发、生产、销售与服务，已与东风汽车、华晨汽车、中植汽车、中船重工、江苏奥新等国内知名车企展开合作。2016年6月，智航新能源成功入选国家工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）。根据智航新能源股东的业绩承诺，2016年至2018年扣除非经常性损益后的净利润分别为1.36亿元、3.8亿元和4.2亿元。这样的业绩增量对于主业遭遇发展瓶颈的尤夫股份来讲，将全面改写公司的营收状况，大大改善公司的基本面。
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