过去几年间,全球的电动汽车销量增速惊人。中国、美国和日本拥有数量最多的传统汽车数量,但其电动车市场增速却分别为120%、69%和45%。尽管电动车市场基数小,电动车却在稳步增长,并逐渐成为主流产品。

1956年,地质学家米金·哈伯特(M. King Hubbert)提出一套理论,认为美国的石油产量达到一定水平时,石油生产速度将停止增长。产量一旦达到峰值,将开始下降。由此绘出的石油产量图类似一个钟形曲线,产量峰值被认为是石油顶峰,该点不产生回报。

电动车普及:石油时代终结将指日可待

石油峰值曲线

最开始,哈伯特预言美国的石油产量将在1970年达到顶峰,然后开始迅速下降。他的预测被证明部分正确,因为美国原油产量的确在那一年达到高峰,却没有受到侵蚀,直到页岩热潮开始。

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美国产油量

“石油时代的终结指日可待。如果目前的趋势继续下去,石油产量将在1995年达到顶峰——这一年将会是可替代能源取代石油的最后期限——随后开始急剧下降。”1974年,基于已探明有6280亿桶石油储量,哈伯特做出这一判断。但是,由于新油田的发现以及勘探和钻探技术的改进,全球石油产量不断飙升,哈伯特的预言未能成为现实。

事实上,如下图所示,尽管美国的石油生产在1970年代和2000年代有所下降,1965年到2015年间,全球原油产量一直在稳步上升,并没有出现钟形曲线所描绘

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总之,还没有证据表明我们正在接近石油产量峰值。相反,美国能源信息署(EIA)和国际能源署(IEA)等机构都预测,至少在未来几年,原油产量会稳步增长。

但是,在分析石油时代的终结点时,供应商不会是唯一因素,甚至不会是最重要的因素。无论石油如何,世界都在进步。因此,与其从供应方面讨论石油峰值,不如分析“峰值需求”,后者可能更有用。

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如果石油价格符合传统的需求定律,那么低油价将导致高消费。然而,2014年却发生了不同寻常的事。英国石油公司2015年的统计年鉴显示,2014年的能源消费仅增长0.9%,几乎是近二十年来最缓慢的一年。与此同时,石油价格则有所下降。

[责任编辑:张倩]

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