再来看氢燃料电池技术，这一被专家们称为“终极能源”的技术，一直是新能源汽车的“技术高地”。虽然燃料电池技术也不算是个新技术，但真正实现商品化，却是丰田人用着马拉松般顽强的毅力，艰难的推动该技术的进步。从上世纪90年代开始研发，二十多年的时间里，耗费了多少技术大牛的青春和光阴，无数的难题无数的加班，无数的头脑风暴，无数的绝望和痛苦，还有执着，最终见证了氢燃料电池车Mirai的诞生。当Mirai在东京召开新闻说明会时，有记者采访工程师时，那些中老年理工男已经泣不成声。
作为一个技术控，他得是一个技术“发烧友”，富有极客精神，敢为人先，为人所不能。
3“技术控”鉴定第三步：思维
丰田的发展历程一直被业界称为“由模仿缔造传奇”。 而当我们回顾丰田汽车的历程时也不难发现，这一过程其实是一个“技术控”才可能完成的逆袭，如果没有强大的技术基因，丰田能否能成就这样一个商业传奇，也未可知。
众所周知，丰田事业的创始人丰田佐吉是日本大名鼎鼎的“发明狂”，凭借自己的一项项发明创造开始了丰田事业的起步，放在今天这个大众创业的时代，也称得上是技术创业的代表。也就是说丰田从创业开始，就是一个骨子里充满“技术控”思维的企业。
当丰田喜一郎正式创立丰田汽车的时候，也自然将其父亲丰田佐吉技术创业的思维传承下来，先从对汽车技术的研发着手，从研发自己的发动机开始，再逐步到整车及各种关键技术，直到最终掌握了汽车产业的核心技术，并且有能力研发未来技术。
作为一个“技术控”，面对一些选择和挑战时，他更多会选择用技术的方式来解决。
从这个角度看，丰田没有通过更好上手的“贸工技”模式开创事业，而是选择了最难啃的 “技术”模式，这是两种完全不同的思维。所以，丰田最终能够牢牢的把握着产业发展的生命线，并成为真正的领导者，没有在核心技术或产业生态上对欧美巨头形成依赖，并最终树立了自己的行业地位。
丰田坚持做行业“技术控”的理念和格局，不仅给我们的自主汽车品牌，也给我们那些在核心技术和产业生态上受制于国外巨头的IT、互联网等领域 ，带来诸多思考和启示。
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