电动汽车因为具有零排放、无污染的特点，已成为绿色低碳交通的重点发展方向。记者从青岛供电公司获悉，截至今年12月9日，青岛电动汽车智能充换电服务网络已安全运行888天，累计换电21万次，服务车辆行驶里程达到2700万公里；全市已拥有电动汽车450辆，薛家岛、延安路、深圳路等电动汽车充换电站三个；每年可减少碳排放3.58万吨，一氧化碳164吨，氮氧化物328吨，碳氢化合物101吨，微粒碳烟37吨，无论是行驶里程还是污染物减排都远远走在全国前列。
青岛供电公司技术部门负责人告诉记者，青岛电动汽车充换电站在国内首次完成了八大技术创新，包括开发出新型标准化电动汽车动力电池箱，研制出自动多箱快换设备，建成电动乘用车电池自动配送系统，开发出两种不同方式的车载直流电能表，研制出三种智能车载终端，设计出基于物联网的充换电智能运行调度，实现电池全寿命周期管理，实现应急状态下的快速更换。“不仅如此，青岛电动汽车充换电站在运营中还探索出 ‘主业管理、运维外包’的商业化模式，采用电池租赁方式，对电池进行集中管理维护，同时实现了物联网、交通网和智能电网的三网技术融合，通过充换电站运行管理系统与公交运营管理系统的有效互动和信息共享，实现车辆联合调度。在收费方式上，则采用比燃油车公里燃料成本低0.05元/公里的优惠比例，折合成‘电池度’作为收费依据，实现了科学合理的商业化运营。”
青岛电动汽车智能充换电服务网络的不断完善，还带动了电动汽车产业链提速发展，电动汽车车辆厂家、动力电池厂家和充换电设备厂家以电动汽车充换电服务网络为基础，共同搭建起青岛电动汽车技术研究平台和产业发展平台。截至目前，力神电池项目、申沃电动汽车项目等电动汽车及配套项目已陆续落户青岛。
据了解，青岛第4个电动汽车充换电站——莱西充换电站已开始建设，深圳路二期充换电站、流清河充换电站、珠江路充换电站、城阳汽车站充换电站、生态智慧城充换电站、世园会充换电站同时列入建设计划，青岛至莱西还将率先投运全国第一条电动汽车城际客运线路，实现电动汽车在城际交通领域的突破。
据悉，到“十二五”末，青岛将建设公交车充换电站近20座，电动公交车保有量预计达到1500辆，形成国内外规模最大、功能最强、智能化程度最高的充换电服务网络。
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