今年1到11月，中国新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍，中国已经成为世界最大的新能源汽车市场。
加快培育和发展新能源汽车，既能有效缓解中国的能源与环境压力，也是加快汽车产业转型升级、培育新增长点的战略举措。近年来，中国一些本土汽车品牌注重技术研发投入，加速布局新能源汽车产业，产品类型日益丰富，市场份额不断扩大。
天津大学中国汽车战略发展研究中心常务主任郭焱说，国产品牌的新能源汽车已经进入发展的“快车道”，不仅越来越多的传统汽车企业开始加入新能源汽车的生产，更有北汽、比亚迪这样的企业和品牌依靠技术进步取得了突出成绩。
作为新能源汽车领域发展速度最快的公司，北汽集团已形成由一个研发基地、五大研发平台、七个设计中心以及各级企业研究院组成的自主研发体系，掌握了中高档轿车的整车开发集成技术、涡轮增压技术、缸内直喷技术、手动及自动变速箱开发技术，以及纯电动、智能化、车联网技术，全面提升了产品的核心竞争力，并在纯电动汽车领域走在了技术发展的前列。
“北汽新能源作为新能源汽车市场的领军者，今年1－10月累计销售13815辆，同比增长580%，在国内纯电动车市场排名第一，全球排名第四。”北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚表示。
近年来，中国大力发展新能源客车产业，在此驱动下，国内新能源客车技术不断提升，已经达到国际先进水平，一批优秀企业脱颖而出。
天津市松正电动汽车技术股份有限公司科技管理总监李乔介绍，公司研发的3代、4代混合动力客车动力系统及其核心技术，在世界范围内率先实现客车“发动机怠速起停”和“双绕组电机”技术，节油（气）率分别达到32%和45%，明年起第5代产品也将实现产业化销售，节油（气）率可达到50%。
李乔说，长期以来，松正公司技术研发投入占到营业收入的6%，先后建成了国家级企业技术中心、省部级工程技术研究中心等科研中心。目前，公司产品的市场占有率达到25%，在同行业中占据领先地位。
郭焱说，中国由汽车制造大国要向汽车制造强国转变，新能源汽车是一个很好的突破口，国家也制定了长期的发展规划，国内企业面临发展机遇。但同时应看到，新能源汽车中电池、电机、电控等高附加值产品中，本土品牌不少还位于中低端，高端产品的技术与国外相比仍有差距。
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