银隆铛铛车
“银隆有两个核心，一个是电动汽车，一个是储能。”王健林表示，比起新能源汽车的制造，他个人更看好银隆集团在储能产业上的发展。
当前，电商也在加快进军新能源的脚步。电商的优势在于物流的车辆有着路径相对固定，运营时间较为规律的特点，它更易于向新能源汽车转型。京东集团高级副总裁熊青云表示，与银隆新能源的合作是京东向新能源领域踏出的第一步，绿色出行、环保物流的大潮中，电商绝不会缺席。
中集集团作为世界领先的物流装备和能源装备供应商，在机场的码头车、摆渡车能占到40%的份额，中集集团副总裁李胤辉表示，机场的摆渡车都是传统车辆，我们跟银隆合作以后，就可以用银隆的钛酸锂。希望借助银隆的新能源，能够产生新动能，为社会的蓝天白云，为包括参与到银隆的各个股东方创造价值。
看好银隆新能源 董明珠造车初心不改
11月16日，格力电器珠海银隆发出的书面告知函，被告知调整后的交易方案未能获得珠海银隆股东会的审议通过，这意味着董明珠的造车计划被搁浅了。
继格力遭遇收购银隆失败后，董明珠在谈到收购银隆遭否决事件时表示，收购不成功没有关系，但银隆的技术在中国乃至世界都是最先进的。
钛酸锂技术使银隆走上一条快车道，这也得归功于魏银仓深耕产业多年的前瞻眼光，从2011年战略控股美国奥钛纳米技术有限公司，到第四代纳米钛酸锂电池的研发成功，仅仅是几年时间。这一技术突破在国内乃至国外都是具有影响力的。
值得一提的是，钛酸锂电池是锂电中寿命最长、安全最高的电池。论生命周期，普通锂离子电池约为1000—2000次循环，钛酸锂则是1—2万次循环，是前者的10倍。银隆新能源已掌握全球顶尖钛酸锂核心技术，攻克了业内公认的“五大问题”，实现6分钟快速充电、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性。
钛酸锂电池有优异的功率特性及高低温性能，唯一不足是能量密度偏低，但银隆通过持续的研发，仍然保持了电池使用寿命和耐高低温性能保持在高水准。银隆所研发的第四代高能量密度钛酸锂电池，与第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。此外，继钛酸锂之后，银隆又宣布投资硅负极、硫负极等。这也是银隆获得万达、京东、中集等优秀资本青睐的关键所在。
论性能论质量，钛酸锂电池的优越性都是其他电池不可比拟的，银隆还在氢钛研发中处于领先位置，这一核心技术的掌握，将解决电池能量密度的问题。银隆致力研发的氢钛动力总成，不仅服务于电动汽车领域，还将服务于更为广阔的储能市场。
实体经济是中国经济的最重要支撑，制造业是一个国家强大的基石。习近平总书记曾指出，从我国汽车产业发展来看，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。
在当前中国正在加速推进转型发展的趋势下，银隆等企业正在为新能源、中国制造等国家经济主体提供强有力的支撑，为构建“美丽中国”，筑建中国制造强国梦贡献力量。
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