对技术和品牌的关系，特别是以品牌为目的还是以技术为目的，我从技术角度谈一些不同看法。
我认为，我国自主品牌汽车企业目前需要解决的问题，还上升不到品牌的高度，而是一些最基本的问题。尽管我们合资了几十年，学到了很多东西，一旦由我们独 立完成，仍然有很多要求无法达到。例如，我们还不习惯按照严格的标准去执行生产，常常会用变通的办法为自己开脱。有一家企业的负责人跟我讲过一个例子，他 们曾把一批一线工人派到日本车企的车间学习，不料这批人刚去就吵着要回来。一问原因，回答是因为日本的工厂规定太多、执行起来太累。这些工人虽在国内工厂 工资不高，但比较自在，比较随便。事实上，我国自主品牌汽车的问题就出在“随便”上，一随便汽车质量就得不到很好地控制。关于这一点，比亚迪的董事长王传福深有体会，他就提出，要学习日本人的死脑筋，一丝不苟地执行各项标准。
令人兴奋的是，通过参观，我发现奇瑞汽车也正在严格按照标准去造车。
自主品牌汽车要发展，还不能过度追求高层次技术。过去，很多汽车企业推出一些花里胡哨的技术，如果产品连基本的要求都达不到，再多的技术也是没有用的。就像一个满脸长麻子的人，脸上搽再多的粉，头上戴再多花，也掩饰不住丑陋，不解决问题。
之所以提出这样一个观点，是因为我国汽车产业仍处在初级阶段。大部分自主车企连最基本的要求还没有达到，该做到的还做不到完善、规范。反而是聪明人、知道变通的人大有人在，不仅有技术员，还有一线工人，标准稍微一放松就要变通。
对于品牌问题，我认为归根到底要先达到基本要求，然后才追求高层次技术。有一位企业老总曾告诉我，他们一不缺钱，二不缺技术，最缺品牌。没有技术，也就 没有品牌。对于流程和技术的关系，两者是不矛盾的，只不过在不同阶段侧重点不一样。在品牌塑造的初级阶段，流程比技术重要，只有强调流程，才能做出合格的 产品。在产品达到所有的基本要求之后，技术要素就会变得重要，谁的技术水平高，谁就更具备市场竞争力，那时就是比技术。
而现在，我们还应强调流程，保证每一款产品达到基本要求。以前我们说到的一些小毛病，就是由于流程不健全，执行不到位。
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