未来新能源车之战 日系德系角逐鹿死谁手？(2)

而在热销的德系车方面，自然也不希望在新能源方面落后对手。自2012年奥迪将就有多款混合动力车型进入中国，并部分实现国产。华晨宝马则在2011年4月推出了混合动力版宝马加长5系，加上此前引进的宝马7系和X6混合动力，组成了宝马混合动力量产车型的第一梯队。

据相关资料上了解到，国家也一直对新能源车给予鼓励和支持。目前政策对混合动力汽车的定性出现松动，各大汽车厂商已经开始将目光锁定在了混合动力上。大众和通用纷纷发布了最新的混合动力车型，本土企业如长安、奇瑞、上汽等也有混合动力车型推出。虽然与普锐斯相比，各车企的混动车型都是建立在现有车型的基础上，但对于混合动力技术而言，各车企已经完成了从低端到高端的一系列产品覆盖。“一旦补贴政策对混合动力的补贴额度提高，以及在政府主导下不断加大对混合动力汽车的市场宣传和推广，都将推动混合动力的产业化进程加快，这无疑将盘活新能源汽车市场的第一个细分市场。”业内人士透露。

近日国内的新能源车市场总算是传出了点好消息。比亚迪秦连续几个月销量过千。北汽、吉利的电动车也时不时有靓眼的表现。但从目前的情况看，所谓热卖的新能源汽车还是依赖于补贴和政策，中国的新能源汽车真正被市场接受还需要时间。

根据汽车厂家的规划，本田和现代的燃料电池车将于明年上市，而通用、宝马也将在5年内推出燃料电池车型。届时，纯电动、插电式混合动力以及燃料电池汽车之间的混战将更加激烈，而混合动力和燃料电池的双线出击，也令以丰田、本田为代表的日系车在未来拥有更多筹码。丰田预计，到2025年将实现燃料电池和混合动力系统的成本相当。尽管新能源领域的混战不会马上结束，但可以肯定的是，留给纯电动车的时间已经越来越少了。