科研所资产注入创先例
中国证券报：科研院所是国防科技工业的最优资产，盈利能力往往强于下属或相关上市公司。请介绍一下相关资产的注入情况。
吴忠：今年初，国防科工局确定了军工科研院所改革分类的原则。中国重工和风帆股份作为中船重工旗下的两大上市平台也算是开了先河，成为改革的参照。这次风帆股份改革最终能获得支持，最重要的原因是中船重工集团明确了此次注入的五家科研院所中四家的改革方向是转为企业。目前，这五家研究所只有一半的收入规模被注入风帆股份。之所以不能全部拿进来，就是因为这五家研究所目前属性还不是企业。我们现在在政府有关部门支持下已将科研院所能产生盈利的部分资产转为经营性资产，并成立了公司将其装入。
中国证券报：注入过程中遇到了哪些困难，如何解决的？
吴忠：集团研究所有四万人是科研人员，占集团整个人员的三分之一，科研院所改革的动向关系到整个集团。军工研究所改制面临的问题不少，比如事业编制人员的转制、转企后军民需要纳税等。现在国家政策还没有让这些事业编制人员转企，但改革本身就是摸着石头过河，我们决定在本次重组完成后，也就是这些人员成为上市公司的人后，对积极参加转制的骨干科技员工给予股权激励，而且要确保这些员工的收入待遇不低于以往。毕竟相对于企业而言，研究所还是轻资产，资产的盈利能力强。
中国证券报：科研院所改革的推进后续还会有怎样的举动？
吴忠：现在5家研究所还有一多半在体外，拿进来的是成熟业务。现在注入的科研院所资产规模占5家研究所的资产不到50%，未来还会往上市平台装。
后续仍有想象空间
中国证券报：已注入风帆股份这一动力平台的部分，现在有哪些业务上的推进？
吴忠：中船重工集团在动力业务上整体有300亿元左右的规模，现在注入风帆股份的部分不到200亿元。已经注入到风帆股份的部分，未来拓展还有很大的空间。比如热气机动力里的太阳能发电，最近我们和青海省政府以及三峡集团在谈，都有意向在青海打造千万级的太阳能光热发电工程；新能源领域的动力电池，我们也在寻求高起点的合作，比如在民船方面的全电动力是一个发展方向，符合国家节能环保的要求，今后政府采购的船只也都会陆续采用全电动力电池；核电方面，我们在国家能源局的指导下，正在加紧推进工作，同时与国外相关企业也在开展合作。
中国证券报：后续集团还会有动力业务注入吗？
吴忠：装备若要有所发展，动力必须先行，不然附加值大的部分还是让国外的企业拿走了。从电池平台到七大动力平台，只是集团搭建动力平台的第一步。现在，集团还有不少动力相关业务，一旦孵化成熟，在时机合适时，也会陆续注入上市公司平台。现在集团旗下还有未能盈利的动力板块还没有注入到上市公司。
中国证券报：未来的业绩预期是怎样的？募投项目资金如何安排？
吴忠：这次注入的这5家研究所，我们采用的评估方法是资产收益法，预计七大动力板块2016年和2017年的利润增幅将在30%左右。而‘十三五’期间，若以300亿元的动力资产规模来计算，中船重工集团动力业务板块整体的平均营收增幅预计将达18%。此外，这次整个募投138亿元，大概有100亿元多一点要用来做能力提升项目，这部分大多是军民结合的项目，主要是提升海军装备的技改项目，净资产收益率水平相对较高。
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