12月28日下午，全球首条“超级公路”亮相济南。据悉，这条超级公路是全球首条光伏高速路，位于南绕城，试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，铺设主行车道和应急车道。
据了解，光伏路面只要晒太阳就能发电，冬天能够实现电热转换，同步融化路面积雪，未来车开在上面就能充电。
据悉，全球首条光伏高速路试验段位于南绕城，全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，铺设主行车道和应急车道。主行车道宽度3.75米，其中光伏路面占宽3米。应急车道宽度3米，其中光伏路面占宽2.44米。光伏路面铺设净总面积为5875平方米，分布式并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦，预计年发电量约100万千瓦时。
该路段设计荷载采用现行国家公路标准；设计使用年限参照沥青路面设计规范标准15年；设计承载能力为2400万次ESAL等效标准轴载。设计使用寿命、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。
该试验路段已经实现发电及并入国家电网，国家关于太阳能绿色能源出台了很多政策，一直是鼓励发展，为绿色能源大开绿灯。
从经济效益分析，以我省为例，全省已通车高速公路5700公里，紧急停车带和外侧行车道总面积为6696万平方米，铺设路面光伏设备后，年发电量156亿度，发电效益152亿元，年减排二氧化碳1550万吨，减排效益46亿元，直接效益198亿元，如全路幅铺设，则效益更为可观。
该试验段年发电能力约为100万度/年，已实现的功能有为路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应，余电上网。即将开展的功能集成有电子标志标线、汽车移动无线充电、路面电热融雪、互联网覆盖、大数据集成与分析。
齐鲁交通发展集团相关负责人表示，根据试验段通车后的运行情况及后期产业技术的发展情况，光伏路面的效益是乐观的，应用前景是非常广阔的，随着技术的逐渐成熟，必然会推广应用。
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