前,据媒体报道,丰田汽车将在2021年推出一款固态电池,该电池可提供500公里续航。丰田搭载固态电池的原型车,计划将在2022年推出,但其量产时间要在2025年左右。

固态电池

当前业内对于电动车最大的顾虑,就是车辆的续航及充电速度问题。如今,量产液态锂离子电池的能量密度,已经达到了暂时的顶峰水平,要想再提升,面临着不小的技术难度。

而固态电池的出现,则将会成为车载电池的下一个技术高地,因为固态电池的能量密度,可以轻易达到了300Wh/kg以上水平,同时充电的速度要较传统液态锂离子快出不少。

固态电池在续航和充电时长方面,都能够一定程度上解决,如今电动车所面临的最大困境。

在固态电池领域,丰田汽车具有全球公认的领先优势。日前,据媒体报道,丰田汽车将在2021年推出一款固态电池,该电池可提供500公里续航。

但是其最大的亮点是,充电时长极短。丰田表示,该电池在10分钟内就可以从空电充至满电,并且具有极小的安全隐患,充电速度上接近于传统燃油车加油。

丰田推出的固态电池不仅有望改变纯电动汽车,更有可能改变整个纯电动汽车行业。同时丰田搭载固态电池的原型车,计划将在2022年推出,但其量产时间要在2025年左右。

公开资料显示,丰田目前已拥有固态电池相关专利1000多项。虽然在电动车领域,丰田没有推出什么重磅车型,但在电动车的基础研发领域,丰田又抢到了固态电池的先机。

此外,当前国内市场中,蔚来也曾宣布,将会量产半固态电池,车辆续航会突破1000公里,不过该电池同样是期货产品,最快也要到2022年第四季度发布。

不过可以明确的是,固态电池而今已经成为了,电动车接下来发展的技术高地,哪家车企能够抢占一步先机,就能够享受到最大的头部效应红利。

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