法国2月电动汽车市场小幅放缓，总销量从1月份的775台下滑至668台，雷诺Zeo重夺人气王。
雷诺Zeo电动汽车的销量2月大幅反弹，以205台的销量从前月的第三位重返第一位。排在其后的是同门兄弟KangooZE电动厢式车，2月售出173台。这两款车型2013年一直统领着法国电动汽车市场，预计今年这种态势将继续保持下去。
日产聆风2月在法国的销量从121台减少至94台，这款车1月曾首次超越雷诺Zoe赢得了法国1月电动汽车销售冠军。在日产聆风之后，其它品牌的电动汽车销量均未超过30台。Smart电动版和宝马i3的2月份在其他市场取得了相当不错的销售佳绩，但是在法国的销量相对不够强劲，二者的销量分别为25台和19台。
雷诺Zeo、雷诺KangooZE、雷诺Twizy、雷诺FluenceZE、标致iOn、标致PartnerEV、GoupilG3、雪铁龙C-Zero、雪铁龙BerlingoEV、波洛雷BolloreBluecar、MiaELectric，如果之多的电动车型，曾经使法国在2012年成为了电动汽车的欧洲领导者。
早在2009年10月，法国政府就公布了旨在推动相关产业发展的一揽子计划，其最终目标是在2020年前生产200万辆清洁能源汽车。按计划，法国政府对二氧化碳排放量在每公里60克以下的“超级环保车”给予每辆5000欧元的高额补贴。作为这项政策的延续，法国政府于2012年公布新的发展计划，拟通过加大对环保机动车补贴力度、为汽车制造商和分包商提供支持等措施。为鼓励公众购买和使用电动车，法国政府出台了更优惠的电动汽车高速公路和停车收费标准，将购买电动汽车每辆享受的环保津贴提高到7000欧元，政策有效期延长至2013年。
但是到了2013年，这一统治地位却被荷兰打破。主要缘于法国政府实施财政紧缩措施，政府支出正在全面下降，对每辆电动汽车的补贴金额从7000欧元降到6300欧元，且补贴额度不能超过车价的30%，这显然对电动汽车市场销售构成了一定负面影响。
近日，雾霾入侵法国巴黎、贝加莱、皮卡第、马恩、阿尔登、卡尔瓦多斯、芒什、罗纳-阿尔卑斯等地区，其中以巴黎最为严重。巴黎市政府推出了系列措施，其中包括鼓励使用公共交通工具，路边停车位免费，公共电动汽车租赁1小时内免费。该项措施推出后，公共电动汽车租赁增加了72%。
法国总理府15日发表公报说，鉴于空气污染严重，总理艾罗与几位部长经会商后决定，自17日上午5时30分开始在首都巴黎市及其周边的3个省份实施车辆按尾数单双号限行措施，规定污染少的轻型车，如电动车、天然气车等不受尾数单双号限行限制。电动汽车是否能够因此在法国重获生机，3月份的市场销售数据将揭晓答案。
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