日本：无人驾驶出租车2015年秋季上路实验(2)

法规方面存在巨大阻碍

该公司认为，实现完全自动驾驶和相关服务面临的重大课题不是技术，而是法规。ZMP是开发自动驾驶技术的先驱，已通过有人公路实验，积累了利用车载摄像头等的周边识别技术，以及安全驾驶的相关技术，似乎有信心在2020年之前，使这些技术达到实用水平。 

被新公司视为重大难题的主要法规，是《日内瓦道路交通公约》及日本根据该公约制定的《道路交通法》。前者1949年在日内瓦签署，要求驾驶员承担操控车辆和注意周边安全的义务。遵照相关法规，即便是完全自动驾驶汽车，也必须有驾驶员搭乘参与操控，或是使汽车随时可以切换到人工驾驶状态。按照这样的法规，自动驾驶的第三级可以实现，而无人驾驶属于第四级，必须要修改法律才能实现。

汽车行业充满商机

2015年秋季的公路实验有一个前提就是，包括法规在内，相关讨论取得进展，无人驾驶得到特定地方政府和主管警察署的许可，使其实施成为可能。鉴于日本政府正在大力推进自动驾驶技术，该公司希望相关法律也在2020年之前修订完成。

虽然首先无人驾驶难度巨大，但该公司认为汽车行业充满了涉足新业务的机会。将担任新公司代表董事社长的中岛宏（DeNA执行董事、新业务推进室主任）引用车企人士的话称，“汽车产业正经历着迟来的IT革命”。在今后即将开始的大变革期，该公司将领先于谷歌等海外IT企业发展无人驾驶业务，并将向海外市场发起冲击。