这种利用道路地表进行电动汽车无线充电的方式很可能是未来的发展方向，相比充电站等地面上的设施，它不需要占用地面空间，而且电动汽车不需要停下
这种利用道路地表进行电动汽车无线充电的方式很可能是未来的发展方向，相比充电站等地面上的设施，它不需要占用地面空间，而且电动汽车不需要停下来充电，可以节省时间。在驾驶过程中，电动汽车的电量不减反增，这实在是一件很酷的事情。
其实，“为行驶中的电动汽车充电”的无线充电理念，在欧盟之前就已经被提出并进行试验。事实上，沃尔沃早在2012年就开始启动了一个名叫“电网道路系统”的项目，并在瑞典H?llered的测试中心建设了一条长约400米的测试道路。该道路内部铺设了电缆，当测试卡车经过这段道路时，车辆会同电缆自动展开连接，750V的直流电将对车辆进行充电。
而电动汽车无线充电已经进入韩国百姓的日常生活。2013年，韩国龟尾市铺设了一条长达12公里的无线充电路段，纯电动公交车行驶在路上可边开车边充电。
今年8月，英格兰公路公司和英国交通部长安德鲁·琼斯也宣布，“动态无线电力输送”技术的试验预计会在今年晚些时候开始，测试期为18个月。这个系统将输电线和路面下的线圈相连接，通过空气将电能传输给汽车里面的接收线圈。安装了相应设备的电动车或混合动力车只需在这种路面上行驶便可为电池充电。
欧盟称，从2014年10月到2015年10月间，研究团队在法国北部城市杜埃对新型充电站进行试验，并将在试验结束后评估无线充电的效率和可行性，以及其给电动汽车用户带来的好处和对电网的影响。
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