插电式混合动力车
丰田普锐斯插电混动版(PHV)6月在美国售出1571台，5月曾创历史最高单月销量2692台。目前丰田普锐斯PHV美国库存出现下降迹象，但其已成为排在聆风之后的美国第二最畅销插电式汽车。
与日产聆风2013年的故事相似，普锐斯PHV过去5个月来的需求和销量发生了积极变化，归因于丰田宣布降价2010至4620美元。现在29990美元的起价足以吸引消费者购买。
凯迪拉克ELR增程式跑车6月销量创单月新高，共售出97台，而5月仅售出52台。目前这款车的库存量很大，通用汽车公司正在寻找市场消化库存。
本田雅阁插电版6月销量下滑至28台。目前，福特汽车公司尚未公布旗下两款插电式混合动力车和福克斯电动版的6月销量，保时捷Panamera S E-Hybrid和菲亚特500e的销量也未公布，这几款车型对整体销量的影响并不大。
那些低销量车
一些电动汽车历来的月销量均不到200辆，在大多数情况下，甚至小于100辆。一方面是有些汽车制造商更专注于特定的或者低端的细分市场，另一方面，一些汽车制造商有意控制生产和销售规模，以满足美国加州“ZEV零排放计划”的法规要求，因此被成为“合规车”。
SMART ForTwo Electric Drive上月销量几乎比肩宝马i3，创纪录的达到了278台，SMART品牌车型当月共售出673台，电动版就占据了50%。
丰田RAV4电动版今年单月销量一直维持在50-200台之间，6月也没有例外，仅售出91台，很难看好其未来销量。
6月，雪佛兰SPARK EV的销量从5月的182台骤降至85台，赫兹租车(Hertz)将雪佛兰Spark加入其租赁车队，促进5月销量大涨。SPARK EV今年上半年累计销量已达636台，完全超越了2013年全年的销量539台。
三菱i-MiEV领教了库存不足的教训，6月仅卖出22台。2014款三菱i-MiEV电动微型车5月在美国上市，当月售出35台，创去年5月以来最高单月销量。但是三菱汽车公司的装船发货量很小，全美经销商只有约200台2014款i-MiEV，这可能是欧蓝德插电混动版未能及时在美国上市造成的负面效应。展望未来，新款三菱i-MiEV 22995美元的定价极具吸引力，将带动销量进一步上升。
本田飞度电动版6月销量平淡，售出38台，今年秋季这款车将停产。
新车加入
奔驰B-Class Electric Drive日前公布了美国市场售价，起价为41450美元，这款车已经开始在德国生产，经销商已被告知最早将于7月抵达美国交货。
这款车2014年仅在加利福尼亚州、康涅狄格、马里兰州、俄勒冈州、新泽西州，纽约州、罗得岛和佛蒙特州销售，2015年初将扩展至全美。
此外，宝马i8插电式混合动力跑车可能于7月抵美，秋季大约有300台运抵美国，2015年开始增量。韩国起亚Soul电动版将于2014年第3季度在美国上市。德国大众e-Golf预计最早于2014年晚些时候抵美上市。
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