同样来自韩国的现代汽车表现雷同，2014年8月份共计销售7万辆，同比增长5.9%，略高于市场平均增长速度，市场占有率4.4%持平。 正如笔者此前谈到的情况，
同样来自韩国的现代汽车表现雷同，2014年8月份共计销售7万辆，同比增长5.9%，略高于市场平均增长速度，市场占有率4.4%持平。
正如笔者此前谈到的情况，北美汽车市场目前的饱和度较高，以置换为主新车销量面临着诸多压力，包括经济情况，包括整个燃油的价格对于车市上车型的销量都会带来波动，从整体上看，目前北美市场的增长属于一种理性增长。
三 北美电动车市场持续走热
美国新能源汽车市场数据显示，2014年8月份，销量整体达到了11363辆，2014年美国电动车销量一直处于火爆状态，2014年1月份至2014年7月份，先后销售5450辆、7055辆、9376辆、8605辆、7554辆、11,493辆，11,803辆，前八个月累计销量76799辆，同比大增28%。
位居美国新能源汽车销量前三位的车型没有太大变动，日产Leaf以3186辆位居冠军，雪佛兰Volt销量为2511辆，位居亚军，丰田Plug-Pruise销量为818辆，位居第六，福特发力Fusion Energi和Focus Electric分别销量1050辆和1025辆位居第三和第四。
与此前我们观察结果不尽相同，新能源汽车市场上面的车型格局出现变化，主打的三款车型包括日产的Leaf、丰田的Plug-in Pruise、雪佛兰的Volt三个车型开始出现变动，丰田的Plug-in Pruise下滑严重，福特等相应车型开始上升，不过传统汽车的新能源汽车领域仍占据主要阵营，不知道是新能源汽车市场不足还是别的原因，其它几家新能源汽车制造商很难能够突破四位数，对于很多车企来讲，单一车型不突破四位数意味着盈利和营销等方面都值得反思。新兴的新能源汽车制造商特斯拉汽车的Model S不进行月度数据公示，表现暂不置评。
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