美国半数消防部门没有出台针对电动汽车火灾问题的应对方案

据相关媒体报道，在汽车制造商准备推出海量新车型，以及政府努力禁止销售内燃机新车的双重推动下，电动汽车即将迎来爆炸式增长。虽然社会各界已经为这一转变做了大量的工作，但美国的消防部门似乎还未对电动汽车起火事故给予足够的重视。

根据美国国家运输安全委员会公布的一项调查，美国半数消防部门在2018年回应一项调查时依然没有出台混合动力或电动汽车“车祸/起火后相关消防规定”。此外，超过31%的消防部门没有接受过混合动力或电动车事故培训。

与此同时，超过65%的部门表示，资源或资金短缺是培训或应对混合动力或电动汽车事故的最大障碍。不过，这项调查只包括32个部门，其中超过40%属于志愿者单位，这些单位的资源可能有限。

这项调查属于NTSB《电动汽车锂离子电池起火对应急反应人员的安全风险》特别报告的一部分，报告的另一部分调查了涉及致命事故的车辆火灾发生率。调查发现，在致命事故中，平均有3.2％的车辆起火，其中大部分发生在柴油动力车辆上。

汽油动力汽车的比例为3.2％，而混合动力和电动汽车的比例分别为1.4％和2.0％。但美国政府对此发出警告，表示在缺乏有关火源的信息、汽油和柴油车老旧以及电动汽车的数量有限等因素的综合影响下，上述火灾发生率估算有可能不够可靠。

虽然自2018 年以来情况有所改变，但显然还需要做更多的工作，才能确保急救人员为混合动力和电动汽车火灾做好准备。

报告还指出，美国消防局已经出台“一项全面的意识培训计划，配备了安全视频、动画和参考资料，以培训第一和第二响应群体在应对这些新技术时所需的知识和技能。”