10月，福特的两款Energi插电式混合动力车型—C-MAX紧凑型两厢车和Fusion中型轿车的销量也踌躇不前，销量分别为644和686辆，两款车型整个夏天的销量均未超
10月，福特的两款Energi插电式混合动力车型—C-MAX紧凑型两厢车和Fusion中型轿车的销量也踌躇不前，销量分别为644和686辆，两款车型整个夏天的销量均未超过1000辆。
通用汽车公司的凯迪拉克ELR增程豪华跑车10月售出152辆，今年累计销售1037辆。保时捷Panamera插电版10月售出97辆，今年累计销售791辆。本田雅阁插电式混合动力车10月售出34辆，今年前10个月共售出343辆。
销量较低的车和“合规车型”
起亚Soul EV和大众汽车e-Golf同在10月进入美国市场，e-Golf在万圣节那天售出了第一台车，售价35445美元。
梅赛德斯-奔驰B级Electric Drive在美国上市后的销售情况不甚理想，10月仅售出98辆，累计销售255辆。预计在2015年初前，这款电动汽车的销量都不会出现明显提升，因为戴姆勒发往美国市场的库存量很低。
smart Electric Drive电动汽车的销量从前月的182辆跌至150辆，为2月以来的最低水平，2014年1-10月累计销售1930辆。福特福克斯电动版售出186辆，今年迄今的月销量平均水平一直保持在一百多辆，前10个月总计销售1720辆。
在满足美国加州“ZEV零排放计划”法规要求的“合规车型”中，本田飞度电动版10月售出23辆，今年累计销售368辆，在停产前接近完成1100辆的上限目标。丰田RAV4 EV当月销售97辆，今年前10个月共售1064辆，接近2600辆的产量目标。
三菱i-MiEV电动微型车交付17辆，年初至今的销量仅为166辆。雪佛兰Spark电动版的销量10月销售58辆。
菲亚特拒绝公布500e的具体月度销量，预计销售140辆。
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