3、限购城市指标达到峰值
据北京市小客车摇号结果查询官网显示，截至2017年12月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2869423个；有51036家企事业等单位申请普通小客车配置指标85157个；累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共120376个；有4325家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标6540个。经过审核确定北京12月。截至2017年12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2839459个有效编码（根据阶梯中签率相关规定，本期基数序号总数为12292327个）、单位共有83078个有效编码；示范应用新能源小客车指标申请个人共有117678个有效编码、单位共有6302个有效编码。经市公安交通管理局审核确认，2017年4月26日中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置指标1543个，按规定纳入本期个人示范应用新能源小客车指标配置。
4、限购价格的变化
限购城市的价格持续上升的趋势较强，12月的各地车牌价格均保持高位，尤其是天津、深圳、杭州的价格均有上涨，形成较强的本地牌照的保值增值的预期。
三、 12月新能源车主力车型销量表现较强
1.12月新能源车主力厂家销量走势
16年的新能源车主要是民营企业的超强表现，众泰、吉利、比亚迪的表现超强。而北汽新能源和江淮的走势相对平稳。吉利从3季度开始拆分为吉利汽车、吉利康迪、吉利知豆三块进行分析统计，这样也是吉利的体系强大的体现。
17年10-12月的新能源车厂家销量分化。部分新势力新能源企业表现较强，比亚迪、奇瑞、五菱、长安等表现很好。16年12月主力企业销量收缩，北汽新能源和众泰、江淮去年12月走稳，今年仍是12月走稳的特征。
2.12月纯电动主力厂家销量走势
总体新能源车中，17年新能源销量是比亚迪绝对领先，但10-12月的北汽新能源超越比亚迪成为销量领军，而且单一车型也超过比亚迪总量台。上汽乘用车的环比表现突出，而长安汽车和五菱汽车的表现也很好，成为新能源的主力厂家。
17年纯电动新能源车企业的表现较强，尤其是以北汽和江淮等主力国企的新能源表现较强。民企的众泰也是表现较优秀。
3.插电混新能源车企业表现
插电混动是外资品牌实力超强，只是没展示。内资新能源插混企业较少，掌握技术的难度较大，因此需要独立的体系化掌握技术，比亚迪就是独立掌握技术的优秀典型。但零部件体系在外资为主，因此插混的发展面临诸多复杂技术和产业课题。此次的553款车型的停产其中也有插混车型的升级压力，部分插混的技术并非先进，面临改进，而增程式目前尚未形成有效的增长动力。
4.12月纯电动主力车型批发销量增长很强
16年电动车销量较高的是帝豪电动、北汽E系电动、知豆D2、比亚迪e5、比亚迪秦EV、江淮IEV等。
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