美国电动汽车销量继3月升至近9500台后，4月如预期般猛增，轻松超过去年同期水平。
4月份，美国插电式汽车共售出8605台，较2013年4月的7138台，大幅增加20.5%。销量排行前三名在4月发生了变化，日产聆风(LEAF)继续蝉联冠军，特斯拉Model S前三月一直保持的亚军地位不保，被通用沃蓝达(Volt)和丰田普锐斯插电式混合动力车(Prius Plug-In)挤出前三，滑落至第四位。
美国2014年1至4月电动汽车销量统计（单位：台）
市场领头羊
聆风纯电动汽车4月份在美国市场共售出2088台，较去年同期增加7.8%，当月的销量为1936台。过去14个月来，日产设定了一系列的新销售目标，但几乎每个月都创造新的单月销售记录。这一结果在今年3月曾令人印象深刻，当月2507台的销量仅比去年12月的历史记录少了22台。整体而言，日产2013年共售出22610台聆风，较2012年的9819台出现大幅改观。依据目前的态势，我们预计日产2014年在美国能够卖出约30000万台聆风。
聆风在田纳西州Smyrna美国工厂的新生产线已经运行了近两个月，库存量正在增加，值得该注意的是，日产似乎已经开始了2015款聆风的量产，等待着宣布上市。据悉，新车多一种新的颜色选择，标配方面也有一些变化。
雪佛兰沃蓝达4月共售出1548台，较2013年4月的1306台增长了17.5%，销量排名也从第三位上升至第二位。但是，今年前4个月，沃蓝达的累计销量为5154台，较去年同期下降7.1%。
4月对沃蓝达来说可谓利好不断。通用汽车再次确认将投资4.49亿美元生产下一代车型，第二代沃蓝达的车型年份定为2016款，预计2015年下半年上市。此外，沃蓝达的库存激增现象已经降低到到一个比较合理的水平。我们预计沃蓝达5月可望延续良好势头。
丰田普锐斯插电式混合动力车4月在美国售出1741台，较去年同期猛增179%，创出今年以来最好销售成绩，跃至销量排行第三位。今年1至4月累计销售5037台，增幅较去年同期超过70.6%，单月均保持强劲涨势。与聆风相似，丰田普锐斯插电式混合动力车5个月前降价2010-4620美元，起价降至29990美元，促进销量大幅增加。
特斯拉Model S没有公布确切的月度销售数据，直到5月7日第一季度财报公布时才能揭晓。从生产和交付的情况分析，特斯拉目前的供货重点主要在欧洲，与3月相比，美国的交货量有所下降，估计Model S在4月出售了1100台。
第二季度可能会成为特斯拉最难的一季，许多欧洲国家需求不断增长，消耗者美国本土的库存，同时该公司还面临Model X电动SUV的投产问题。
插电式混合动力车
福特的两款插电式混合动力车型4月份的销量均出现下降，Fusion Energi出售743台，较3月下滑21%，C-Max Energi出售525台，较3月下滑14%。
从过去7个月的时间来看，福特插电式混合动力车的销量不断稳步上升，预计未来将摆脱困境重拾升势。2013年，Fusion Energi为福特家族带来惊喜，2月才上市的这款车，实现了全年超过6000台的销售业绩。福特已经将这款车型的起始零售价调降了4000美元至34700美元，这意味着2014年的销量有望达到2013年的近一倍。福特C-MAX Energi去年卖了7154台，是美国第五大畅销插电式汽车，尽管今年3月的销量比其他同款车型稍显低迷，但仍售出了610台。
4月份，凯迪拉克ELR的库存量急剧上升，近2000台ELR坐等出售，但仅卖出61台。库存积压的情形自2月开始，60%的经销商并没有因低需求而降低推销热情，3月凯迪拉克ELR曾售出81台。所幸的是，凯迪拉克ELR的库存水平预计会开始下降，因为通用汽车已决定减少这款豪华插电式跑车的产能。同时，75995美元的标价未来也存在下调空间。
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