今天上午，上汽集团与阿里巴巴集团历时两年打造的荣威RX5，披着两个惹火的头衔亮相——“全球首款量产互联网汽车”和“中国最好的SUV”。
这让上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋兴致颇高，他甚至在下午的媒体专访中一反常态地高调表示：“在中国新能源汽车里，上汽是最安全的，我希望有人来打败我。”
一夜之间，互联网汽车大咖纷纷投入造车事业，北汽与乐视宣布合作，腾讯联手富士康造车，百度也宣称启动智能自动驾驶汽车技术……互联网汽车的风起云涌，让传统汽车企业与IT企业的“联姻”成为当下的热门模式。
尽管各家企业已经纷纷对外描绘自己的互联网汽车发展路线图，概念车也一款接一款地展出。但到目前为止，还没有一款互联网汽车真正实现落地。而在本次北京车展上的荣威RX5，是上汽集团联手阿里巴巴共同打造的，全球第一款真正意义上量产的互联网汽车。据王晓秋介绍，这款车将会在今年6月份左右，对外在杭州设置不同场景进行体验，并在今年下半年正式上市。
这次亮相北京车展的荣威RX5，包括“蓝芯”动力和“绿芯”混合动力两个版本。“蓝芯”车型提供了1.5T和2.0T两种排量，并匹配全球领先、国内最稳定可靠的TST双离合变速器。这套动力总成此前已搭载于名爵锐腾、荣威360等多款车型，动力和油耗方面都接受过市场的考验。就在近期，荣威360在“一千公里一箱油”的挑战活动中，实测油耗最低仅4L/百公里，实证了“蓝芯”动力不错的燃油经济性。
而“绿芯”动力，则提供插电式混合动力和纯电动等多款新能源动力系统。上汽乘用车技术中心副主任龚国伟在专访时表示，到2020年排放法规会变得更严格，光靠传统燃油车的经济性是很难达到要求的。
从技术现状来说，从去年开始，上汽正式发布了酝酿已久的“芯动战略”，打出了“蓝芯”与“绿芯”的组合品牌。已经拥有“双芯”的上汽自主乘用车，显得更有底气应对4年后的燃油限值考验。
而在今年前不久，一组关于上汽荣威e550的动力电池组泡在装满水的鱼缸里的试验传遍网络，上汽透露这组动力电池足足在鱼缸里浸泡了5天时间，让大家见识到了e550这款车的动力电池组的防水性能。
众所周知，电池是新能源汽车的心脏，而电池与水的组合则有点像水与火的关系，互不相容。长时间泡在水中，需要电池组具有非常好的密封性和电池管理系统，荣威电池的高防水性，确实能够增加车辆的安全性能。王晓秋甚至宣称，这组电池组泡个十天半月也不成问题。
至于谈到互联网汽车，几乎当下所有的互联网造车企业都在提打造全新的汽车“生态”概念，这一点荣威RX5也不例外。在王晓秋看来，互联网汽车一定会从过去简单的导航功能，到发展一个生态，它不是简单解决目前状态的出行，而是提供一个即时动态的解决方案。
“做生态，互联网汽车要造得比手机的功能还要多，先满足一定量的功能，再每一段时间进行迭代的升级，做成互联车，我们的车可能会让你赚钱。”尽管一时间还无法完整描绘互联网汽车将来的形态，但王晓秋认为，互联网汽车一定会成就交通互联的共享经济模式。
就已经亮相的RX5而言，它是一款高度依赖触屏进行操作的互联网汽车，内置了YunOS for Car操作系统。具体来说，RX5搭载10.4寸全高清电容屏且支持六屏智能联动、全方位9摄像头、智能全LED大灯，可以完全利用到阿里生态系统中支付宝、淘宝、地图等大数据。
对于RX5的定位，上汽乘用车公关总监汤跃进告诉记者，这是一款中级SUV，这其实也正好是当下最为主流的SUV细分市场。
众所周知，中国SUV市场最近几年持续高烧不退，在紧凑级以下的SUV市场，已经牢牢被中国品牌SUV占据主动权。但在火爆的SUV盛宴中，由于荣威W5的失利，导致荣威SUV战略一直未见起色。这一次RX5以首款量产互联网汽车身份加持，除了在互联网+汽车的生态中抢得先机，势必也希望在SUV市场打一场翻身仗。
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