虽然鲁冠球现在最大的梦想是造车，但当年创业时，他可压根儿没有想到会有这么一天。
2月15日凌晨，万向集团击败“小超人”李泽楷，成为了美国电动车巨头菲斯科的收购方。消息传回国内，万向旗下上市公司万向钱潮连续多个交易日封住涨停板。
收购菲斯科，或许真的能圆了鲁冠球多年的心愿。地球人都知道，鲁冠球感兴趣的始终还是汽车。“万向钱潮从零部件起步，总想往整车走。万向从1999年开始投资电动汽车，虽然没赚钱，但一直坚持下来了。搞清洁能源车是我一生的梦，总想要实现。”
“我办企业是逼上梁山的”
虽然鲁冠球现在最大的梦想是造车，但当年创业时，他可压根儿没有想到会有这么一天。
1961年，全国精简2000万工人，鲁冠球是其中一个。不想回农村，怎么办？当工人三年有了点手艺，他开始在农村修自行车、钢丝车。没有什么奢求，从一开始，就是要摆脱贫困。寻求脱贫的个人努力，是鲁冠球一生事业的原点。鲁冠球说，“那时候都计划经济，私人搞机械要用计划的电就不行。我搞了6年，搬了7个地方。”这段时间最大的苦闷是“不被承认，没有被评上先进，拼命干也没有什么荣誉。
“1969年，正好有个机遇，中央有个文件，每个人民公社，可以搞一个农机修配厂。我和6个人一起办起了宁围公社农机厂。”这是在铁桶般的统购统销年代，挤进“计划”的第一道缝隙。宁围公社农机厂的任务是为公社周边提供配套生产的农具。工厂性质是集体所有，但实际启动资产是鲁冠球和其他6个人凑的4000块钱。
这个农机修配厂，实质上就是一个生产农业机械的小作坊，就是从这里开始，鲁冠球将其发展成为了中国第一个为美国通用汽车公司提供零部件的OEM。
在探求鲁冠球成功的奥秘时，有不少记者都曾问过他这样一个问题：“你的名字叫鲁冠球，是否从小就想当企业家，要誉冠全球？”鲁冠球听罢开心地笑了：“不！我的名字是父亲起的。我办企业是逼上梁山的。”
“我不造汽车，我儿子也要造”
“我很想做大事，但是我实力不够，只能从小事做起。”这是鲁冠球做事做事的座右铭。脚踏实地，并不妨碍追求理想。鲁冠球一直有一个梦想，那就是整车制造。“我不造汽车，我儿子也要造。”鲁冠球曾如是袒露他的“造车梦”。中国电池网（微号：mybattery），最具价值的电池行业垂直门户，www.itdcw.com。
1979年，《人民日报》有一篇社论《国民经济要发展，交通运输是关键》。一向关注时政的鲁冠球，从这篇社论里判断，中国将大力发展汽车业，为此，他断然决定砍掉其他项目，专攻万向节。
万向节是汽车传动轴和驱动轴的连接器，像一个十字架，大的长度近一尺，小的长不过一手指，4个头的横断面平光如镜子，磨掉一根头发的1/6就得换新的。鲁冠球的造车梦想就是从汽车底部这个不起眼的零件开始的。而成为万向节领域老大后，鲁冠球终于有时间与实力来正式进军汽车整车制造业。
早在上世纪末，万向电动汽车项目组筹建成立，就确定了电池—电机—电控—电动汽车的发展战略。2002年，万向成功研发了锂离子动力电池、电机及控制器等关键零部件。随后，第一辆电动轿车和电动公交车也被研制出来。2009年，万向集团宣布投资13.65亿元，建设国内规模最大的电动汽车和锂电池生产基地。“
此后，挟资金实力，鲁冠球在国际汽车业界展开一系列大手笔合作与收购。最吸引人求的，首推对美国电动车制造商菲斯科的收购。2014年2月14日万向集团以1.492亿美元(约合人民币9.28亿元)的综合作价成功收购。此次收购成功对于鲁冠球的“造车梦”来说，显然又向前大大地迈了一步。
在某种程度上，鲁冠球可谓是中国经济奇迹的一个缩影：摆脱贫穷的强烈冲动、随处可见的机会、吃苦耐劳的民族秉性，这些共同成就了中国经济的快速崛起，也让这个出生于浙江杭州一个边缘农村的农民之子，一跃而成为新中国第一代真正意义上的企业家的代表，并因此成为福布斯中国富豪榜的常客。
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