中德统一充电插口是大众机会 7月8日，德国总理默克尔访华期间，启动了中德电动汽车充电项目。根据合作协议，未来中国和德国电动车将实现充电接口标
中德统一充电插口是大众机会
7月8日，德国总理默克尔访华期间，启动了中德电动汽车充电项目。根据合作协议，未来中国和德国电动车将实现充电接口标准完全统一，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享。这对于大众在中国发展新能源车是由于其它国际巨头的机会。
思德凡对这一协议的解读是：“这次合作不是要求中德插口标准一致，而是强调中德双方就发展进程互相讨论、学习，最终制定统一的充电桩标准。中欧的插口标准可以不同，但是在中国国内使用的充电插口标准必须统一。”
思德凡认为，中德在电动车发展现状方面有很多相似之处，比如充电标准均未完全统一，充电基础设施也不完善。而因为特殊的国情，中国在充电设施建设方面将面临更大的挑战。
“对于多数德国家庭而言，他们在购买第二辆或第三辆汽车时会考虑新能源汽车。所以即使找不到充电设施，人们也可以使用传统汽车。然而在中国，很多家庭只拥有一部汽车，所以很多顾客第一次购买的就是新能源汽车。如果人们只买一部车，也没有可供充电的设施，那么他们不会选择新能源汽车。”
思德凡透露，大众汽车金融和大众汽车新动力公司已经在中国收购了几家租赁公司，并开始了相关的租赁业务，未来一段时间内极有可能在汽车租赁业务中加入新能源车型。同时，大众在积极在与各方合作，并提交了充电设施的设计方案，解决更多的充电设施问题。但他认为，充电设施建设最好由政府主导，否则极容易陷入混乱。
对于大众新能源销量目标，思德凡做出巧妙的回答，他说根据“2018计划”，大众的目标是到2018年销售一千万辆汽车，我们希望在新能源领域占有同等的份额和地位。
“神车”大众能否在新能源领域复制辉煌？让我们一起拭目以待。
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