相信随着整个新能源汽车规模的扩大,规模效应也会逐渐凸显。
北汽新能源副总经理张勇在去年召开的《首届中国新能源汽车消费高峰论坛》上曾乐观地表示,中国新能源汽车发展很快将出现引爆点,在新能源汽车推广初期,由于消费者对新事物的疑虑,很多会选择观望,但是一旦普及到一定数量,将会引来几何级数的增长,这个引爆点他预测2016-2018年之间就会到来。
据了解,宝马目前的i3、i8、推出市场后市场反应很好,2015年1月宝马将会发布宝马5系插电式混合动力汽车——华晨宝马530le。而长安新能源汽车今年也准备推出精品,长安逸动纯电动汽车,续航大概在160公里左右,本月就将正式发布面市。
如果能够把成本降下来,新能源汽车的优势还是非常明显的。
2014年荣威E550 plug-in插电式混动车仅销售2000台左右,2015年新推出车型的油耗会从2.3升/百公里下降到1.6升/百公里,其他还有多项提升,售价不变,保守预计这款车型2015年的订单就会超过万辆。
对于新能源汽车发展而言,油价下跌,并不可怕,关键是如何趋利避害,利用好发展机遇。总体来看,新能源汽车发展的方向不会变,尽管油价持续下跌,但终究阻挡不了新能源汽车发展的步伐。

电池网微信












