据英国媒体autocar 8月4日报道，日产公司推出e-Bio Fuel-Cell生物燃料电池概念车，成为世界首款固态氧化物燃料电池车，可以利用纯生物乙醇发电，不会产生任何污染。这款车是基于e-NV200 MPV改造的，使用24千瓦时的电池，600公里的续航里程可与现款燃油汽车相媲美。它还可以利用乙醇混合溶液运行，使用这种溶液更加安全方便，还可以利用现有加油站的设备储存和管理。
据了解，我国在《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》、《能源技术革命重点创新行动路线图》以及《中国制造2025》等规划均提到大力发展燃料电池技术，未来5年内燃料电池汽车补贴不退坡，凸显国家的战略决心。
东吴证券指出，目前燃料电池汽车处于产业化的前期，预计2020年进入快速爆发期。目前燃料电池的技术趋于成熟，燃料电池汽车普及的主要障碍来自于：燃料电池系统的成本比较高以及配套基础设施不足。考虑技术进步与规模效应提升，燃料电池系统成本将快速下降，预计到2020年燃料电池系统的成本将下降60%，由当前的单车3.6万美元下降到1.5万美元左右。同时，全球主要国家制定燃料电池发展的长期规划，加氢站的数量有望快速增长。预计2020年燃料电池汽车将进入快速发展的爆发点，2020/2030年全球销量将达到5万/100万辆，市场规模有望超过2000亿元。
东吴证券认为，燃料电池代表未来新能源汽车的终极方向，目前仍处于产业化的前期，发展阶段类比2010年的新能源汽车，持续关注行业主题性投资机会。建议关注：1）具备一定竞争优势的核心零部件公司：富瑞特装、京城股份、雪人股份、汉钟精机、贵研铂业等；2）参股燃料电池系统的公司，如南都电源、江苏阳光、同济科技、长城电工等；3）具有研发优势的整车龙头公司：上汽集团、宇通客车、福田汽车等。
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