该材料呈现黝黑色，外观与原油相似。在普通充电电池中，铁原子通过电解液或电解质粉在两个固体电极中运动，使电子流入与两电极相连的电线中产生电流。而蒋业明制造的“剑桥原油”电池，电极是由微小的锂元素组成，与液体电解液混合在一起，成为类似泥浆状的流体混合物。电池中同时存在两股带着正负电荷的“泥浆”，由具渗透性的薄膜隔离开来。两股“泥浆”流动，在薄膜上相互交换锂离子，产生电流。要对电池充电，可外接一个电源使这些离子通过薄膜重新回到另外一侧。
蒋业明预测，这种半固体电池单位体积的发电量比传统电池要高10倍左右。美国德雷克塞尔纳米技术研究所Yury Gogotsi教授表示：“这是最近几年电能储存领域最令人振奋的发明。”
“剑桥原油”半固体电池有三种更换方法。第一，用户将用过的液体抽出，注入新的“泥浆”；第二，前往充电站更换；第三，用电对“泥浆”进行充电。前两种办法只需几分钟即可完成。
一般而言，充电电池是电动汽车最重最贵的部分。蒋业明估计，新电池的造价约为250美元每千瓦时发电量，因此如果用它代替尼桑Leaf汽车的24千瓦时电池，将花费6000美元，只有目前成本的1/3。此外，蒋业明还表示：“剑桥原油”电池充满电一次可供汽车行驶至少300公里，是现在电动车续航能力的一倍。（1美元约合6.39元人民币）
纽约能源研究所城市大学的Dan Steingart说：“这是一个非常伟大的技术，因为人们可以对用过的‘剑桥原油’充电。”但他指出，即使这项技术可以在短期内实现商业应用，但建立充电站则需要很长时间。
美研发三维电极微电池 个头小能力强
据英国广播公司（BBC)报道，美国科学家制造出一种拥有三维电极的新式“微电池”模型，与目前的商用电池相比，同样功能的新电池仅为其十分之一，而再充电速度则为其1000倍。科学家们表示，一旦解决安全问题，新电池将有望变革消费电子设备和汽车的充电方式。相关研究将发表在最新一期《自然·通讯》杂志上。
电池内有三个元件：分别位于电池两端的阴极和阳极以及作为“桥梁”的电解液。最新研究的突破主要在于，科学家们在微尺度上将阳极和阴极整合在了一起。
他们首先制造出一个由细小的聚苯乙烯球组成的网格；接着用金属填满球内外；再将球溶解，留下一个三维的金属支架，并在该金属支架上添加了一个镍—锡合金阳极和氢氧化锰矿物质阴极；最后，将该装置依附到一块玻璃的表面，并将玻璃表面没入300摄氏度的液体（作为电解质）中。
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