在今年的日内瓦车展上，Quant公司旗下电动车e-Sportlimousine首次亮相，新车具有2900牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅需2.8秒。据了解，新车一次充电能跑400至600公里。该车的最大亮点是它的flow-cell（液流电池）技术，该技术被称作是介于普通电池和燃料电池之间的技术，液体电解质会在两个容器之间流动，而电荷就从一个容器到另一个容器，这样就能够提供电动传动系统足够的能量。相比当今电动汽车提供动力的锂离子电池技术而言，nanoFLOWCELL 同重量的车型性能高出四倍，也就是说它的可行驶里程是同等重量传统元件的五倍。
技术4：改进电池分析技术
厂商：日产汽车
现款聆风的续航里程约为150km，而换代车型的续航里程将会达到300km。这要得益于全新的电池化学技术，在今年3月日产对外宣布，其正在开发一项新的电池分析技术，利用该技术可直接观察锂离子电池充放电时正极材料中的电子运动，从而进一步研究和设计电池材料，研发出容量更高、寿命更长的电池。据悉这能将现款电动车的续航能力最高提升100%。
技术5：改进电池材料的化学成分以及能量密度技术
厂商：三菱汽车、博世集团、日本汤浅国际集团
三菱新一代锂电池将通过采用与博世和日本汤浅国际集团，共同改进电池材料的化学成分以及能量密度技术，来提升续航里程，最高将超过400公里，足以媲美传统汽油发动机。未来，三菱旗下包括欧蓝德在内的多款车型有望搭载该电池。此举不仅进一步提升环保性，在动力上的优势足以提升三菱的产品竞争力，也为三菱争夺欧洲新能源车市场埋下伏笔。
电动汽车自上个世纪末现身至今，续航能力(电池容量)一直是阻碍其发展的主要原因。随着电动车技术的发展，各大厂商都在积极地布局，以获取未来发展的空间。科技的飞速发展使得新技术层出不穷。此次我们盘点的技术只是管窥一豹，不能代表全部电动车技术发展的趋势，还有许多优秀的技术并没有盘点到。在享受科技带来的便利同时，我们要以更加包容的心态接受新技术，只有当动力电池性能得到改善、成本大幅降低、规模化应用之后，才能带动其他较为成熟的环节的大力发展。
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