欠缺动力电池研究 中国电动汽车“弯道超车”难(3)

因而作者提出制备“超级电池”的路线有三个方向：a.“超级电池”；b“高密薄膜电容器”；c.“高密超级电容器”。作者的相关研究成果已申请专利。因这三类“超级储能器”与西班牙Graphenano公司和西班牙科尔瓦多大学合作研发的“超级电池”一样，圴使用了石墨烯，因而作者还专门研究了低成本、快速制备还原态石墨烯的技术与之配套，低成本、快速制备还原态石墨烯的技术也已申请专利。

中国的“动力电池革命性突破”的路线图在哪里中国电动汽车百人会人材济济，资金雄厚，但没见有人提出一个路线图。但是还有人怀凝西班牙的“超级电池”是否存在，一些权威还把提高电池储能密度寄希望于现有的磷酸铁锂和三元锂电池的改进。中国今年已有几百亿资金投入动力电池扩产，一方面是因为动力电池市场紧缺，但也是赌几年内“动力电池革命性突破”还不可能出现。

现在该是选定方向，集中人力、物力向“动力电池革命性突破”发起进攻的时候了。再拖下去，中国电动汽车将会完全失去弯道超车的机会。