九成新能源车指标没人要
本月是单月，不组织单位指标摇号，首先摇号的是6164个个人普通车增量指标。6名被抽中的申请人到摇号计算机各按出一个数字，依次分别为“2、5、6、2、2、1”，即“种子”数为“256221”，用于开始指标配置生成中签编码。
10时15分，随着摇号电脑机开始启动，现场的电子大屏幕上随即滚动产生了6164条个人普通车摇号中签的信息，过程大约5秒左右。随后，95个个人新能源车中签者也以上述同样的操作流程产生出来。全程仅用时20分钟。
由于参与整个摇号的有119502个编码，扣除掉新能源车指标摇号的编码数后，有119407个，对应6164个个人普通车指标，可以得出个人普通车中签比例约19：1，相当于19个人争夺1个指标。这比上月的“20争1”，难度稍有降低。
个人新能源车指标继续保持申请即中签的态势，配置数虽比上月多了19个，但仍有91%无人问津，剩余的983个指标将转入下一期普通车摇号。
外地车主将加入角逐
3月31日，第一次参加车牌摇号的林先生表示，此前很早听说“限外”可能要实施，因此即刻报名参加摇号了，“想到可能‘限外’了，以后摇号中签更难了，可能都要竞价了，我猜可能会去到2万―3万元吧。”
记者了解到，自从本月19日广州首次公布“限外”听证会消息后，不少准车主担心越往后，申请车牌付出的成本代价越大，有些准车主已从摇号转投竞价了。
急需用车的黄先生则表示，会先尝试摇号2、3次，不中签即转竞价，“最终来说还是想快点拿到牌，没办法了，如果花了2、3个月甚至半年都摇不到，可能都会跟着潮流走了。新能源车要看看成本，如果真的方便的话，也会考虑。”
综合来看，在“限外”听证会消息公布后，下个月摇号及竞价的申请人数或将猛增，预计摇号中签难度将加大，而竞价能否底价中签还是未知数。
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