北汽首套钠电池包采用方壳电芯，电芯能量密度突破170Wh/kg，支持4C极速快充，可在-40°C至60°C极宽温域内稳定工作，-20°C能量保持率超92%。
图片来源：北汽研发
据“北汽研发”消息，近日，北汽在动力电池领域取得重要突破——钠离子电池样件开发成功，技术指标达到行业领先水平。这标志着北汽极光电池已完成锂电、固态、钠电全技术路线布局，构建起覆盖全场景的自主电池技术体系。
据介绍，北汽首套钠电池包采用方壳电芯，电芯能量密度突破170Wh/kg，技术水平跻身行业第一梯队。支持4C极速快充，充电仅需11分钟，补能效率领先同级。可在-40°C至60°C极宽温域内稳定工作，-20°C能量保持率超92%。安全表现更为突出，在电、机械和热滥用等极限场景下仍展现出超常安全性与极端环境适应能力，为整车安全提供极致可靠保障。
目前，北汽团队已实现钠离子电池样品开发定型，成功打通方壳产品量产工艺。同步围绕核心材料、电池设计、制备工艺、测试方法及系统集成等维度布局关键技术点，共申请专利20项，形成同族专利组合，构建了多层次、系统性的知识产权防护体系。
在快充策略、仿真模型、机理研究等方面取得多项创新：创新研发新型参比电极技术，精准监测负极电位变化，并据此申请智能充电方法专利；搭建高精度电-热耦合模型，仿真误差控制在10-30mV内，处于行业先进水平；系统解析钠电池内阻演变与容量衰减机制，为性能迭代提供理论支撑。
在安全方面，以严谨实验数据证明各类极端场景下，电池均能安全、稳定运行：过充至200% SOC不起火、不爆炸，超国标1.7倍；加热至200℃不起火、不爆炸，超国标1.5倍；零下40℃极寒环境下仍可稳定工作。
近年来，北汽坚持全技术路线多元布局：以磷酸铁锂电池为规模化主体，依托极光电池平台强化全栈自研能力，高端方向重点布局固态/半固态电池，经济型领域深耕磷酸铁锂电池迭代。同时，战略预研钠离子电池，聚焦低温性能与成本优势。
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