3.大众e-up！
上市时间：2014年底
市场售价：暂未公布
在去年广州车展前夕的大众之夜上，大众e-up！首次与国内消费者见面。新车预计将在今年年底或2015年年初在北美和亚洲市场正式推出，引入国内销售。
该车在普通版up！车型基础上略作调整，外观更显时尚精致，采用了经过空气动力学优化的前导流板、蓝色背光的大众“VW”车标、LED式车灯及电动车型独有的“e-UP！”标志。车身长宽高分别为3540mm、1640mm、1480mm，轴距达2420mm。
e-up！具有浓郁的大众风格，运动中又有小车的清新设计，整体中控台布局看起来十分简洁，除了采用三辐式方向盘及圆形出风口设计外，集导航、蓝牙电话、信息获取及娱乐等功能于一身的信息娱乐系统只需通过手指触摸便可轻松便捷的操作。
e-up！搭载一台82马力的电动马达，其峰值扭矩为210牛米，并配合了一个18.7千瓦时的锂离子电池组，电池组设计在地板下，最大续航里程150公里，最高时速可达135km/h。使用230伏电压充电时，充电时间大约6小时，快速充电模式下可在30分钟内完成80%的充电效果。
4.华晨宝马之诺1E
上市时间：2月
租赁价格：每月8000至10000元
2月17日，华晨宝马合资自主品牌之诺首家展厅在北京正式开业，旗下首款纯电动车型之诺1E采取租赁的方式进行推广。中进汽贸负责其租赁业务，北京星德宝负责之诺展厅的业务。根据之诺品牌的规划，年内还将在上海建立第二家展厅，未来之诺展厅将主要布局一线市场。
之诺品牌管理总监梁坚在展厅现场透露，之诺1E的初步估计租赁价格为每月8000-10000元，但最终的价格要在租赁业务开展时才会确定。租金包含投保、定期维护、道理救援、备用车辆提供、上牌等多项服务费用，之诺品牌承诺客户支付租金后将提供一条龙服务。
新车前脸设计十分简单、梯形进气格栅，采用镀铬装饰。对比现款宝马X1，之诺E1在前大灯、车身底盘高度以及尾部设计都有几分X1的味道。新车尺寸为4503mm、1798mm、1564mm，轴距为2760mm，与宝马X1较为接近。内饰方面，之诺车型同样共享了宝马X1的设计，包括方向盘，中控台式样都完全一致，特别是包括那套iDrive多媒体控制系统。
之诺1E基于BMW X1车型开发，更换了纯电动驱动系统，一次充电7个小时可行驶150公里，可在5.5秒完成0-50公里/小时的加速，最高时速能够达到130公里/小时。
5.腾势
上市时间：2014年下半年
市场售价：暂未公布
腾势首款量产三厢中级车定位高于比亚迪现有的电动车型，主要面向省会城市或直辖市地区的高端电动汽车消费者销售。预计量产版会在北京车展上正式亮相，而上市时间则可能会在明年下半年。
2012年北京车展上，腾势DENZA概念车正式亮相。该车是由戴姆勒团队负责整车设计与底盘调校匹配，外观设计前卫，细长的LED灯极具科技感。车身多处添加镀铬装饰，充满动感。其长宽高分别达到4699mm、1895mm、1580mm，轴距达到2880mm。
内饰方面，腾势概念车车内设计强调了舒适度和科技感，3个可拆卸T-pad兼备观察车辆周身、娱乐互动的功能。后排空间座椅可大角度斜放、配有可折叠式扶手和腿托设计。
动力方面，概念车采用已投入使用的e6的动力系统，这套动力系统的驱动电池及启动电池源自比亚迪自产的ET-POWER铁电池。据悉，该车动力系统进行了多项改进。续航里程200公里，亮点技术是高压安全，碰撞时可自动断开动力。
腾势电动车主要定位为高端家庭型轿车，按照国家的现行新能源汽车补贴政策，该款车型最高可以获得5.7万元国家补助。
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