大智慧阿思达克通讯社9月18日讯 工信部17日（周二）下午公布了新能源汽车补贴新的政策，其中涉及不同类型的新能源汽车的补贴，采用的补贴标准实现了多元化，对于乘用车、商用车（客车）
大智慧阿思达克通讯社9月18日讯 工信部17日（周二）下午公布了新能源汽车补贴新的政策，其中涉及不同类型的新能源汽车的补贴，采用的补贴标准实现了多元化，对于乘用车、商用车（客车）、专用车和燃料电池车分别采用续航里程、车长、电池容量等标准，不再只是采用电池容量的单一标准。
“新补贴政策，不只是按电池容量补贴，引入了续航里程标准等标准，其中续航里程将根据工况法测试确定，这种补贴标准是比较公平的。”真锂研究首席分析师墨柯表示。
新政策还给出了未来两年的补贴情况，其中纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变。
对于未来两年的补贴政策有所下调，中国电池网董事长于清教表示，“目前特斯拉、丰田、本田、奔驰、宝马、大众等都在发力新能源汽车，国内的相关汽车企业不能再长期的依靠政府的补贴维持下去，需要通过技术提升”。
附：大智慧通讯社对具体补贴标准的整理
乘用车：按续航里程进行补贴，纯电动乘用车补贴要求不低于80公里，最高补6万元/辆；插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴要求不低于60公里，补贴额为3.5万元/辆。
客车：按车辆长度进行补贴，纯电动客车要求车长不低于6米，最高补50万元/辆；插电式混合动力客车（含增程式）补贴要求不低于10米，补贴额为25万元/辆；此外，还规定超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元/辆。
专用车：纯电动专用车按电池容量每千瓦时补2000元，最高15万。
燃料电池车：乘用车补20万元/辆，商用车补50万元/辆。
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