曙光股份公告称，公司拟实施丹东黄海搬迁建设新能源汽车产业基地项目。项目总投资14.02亿元，建设规模为年产5500辆中高档大中型新能源客车和45000台SUV/皮卡车架。
此次项目建设在丹东市临港产业园区装备制造园，新征土地1371亩，新建18.26万平方米厂房及配套设施，新建总装、涂装和焊装生产线，新增整车电泳等工艺，形成单班年产5500辆新能源客车和双班年产45000台皮卡SUV车架的生产能力。项目预计于2014年10月底前建成投产。
此次项目投资主体是公司控股子公司丹东黄海汽车有限责任公司。项目总投资14.02亿元，其中建设总投资为9.79亿元，流动资金为4.23亿元；资金来源为丹东黄海自筹。据了解，丹东黄海是目前国内主流客车生产企业之一，已研制出混合动力城市客车、纯电动客车、超级电容城市客车和LNG/CNG客车等多款新能源客车。
尽管此次搬迁项目对曙光股份而言意义重大，但如何筹措资金还是摆在公司面前的首要问题。仅从公司前三季度的业绩表现看，亏损额为3152万元，业绩同比下降259.23%。
值得注意的是，根据项目规划，该次投资新建的新能源汽车产业基地建设完成后，丹东黄海现有的生产厂区将退出生产经营。搬迁后丹东黄海现有厂区（约780亩）将在丹东市政府指导下，按照城市总体规划自主对外转让，转让所得收益归企业所有。土地使用权等相关资产的转让可能会对转让当期公司总体盈利情况构成较大影响。
当前土地流转概念不断发酵，以上海自贸区为主的工业用地流转已经箭在弦上。通过工业用地流转实现二次开发，可以有效解决城镇化进程中面临的土地供应问题。工业用地和商住用地之间巨大的价差，也成为上市公司获得溢价的重要因素。对于曙光股份而言，搬迁后丹东黄海现有780亩厂区将按规划对外转让，公司有望从中获取一定收益。
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