新车采用锂离子电池驱动，驱动形式为后驱。这款车的前后配重比例为30：70。设计团队认为这样的设计不仅能够提升操控性，同时还能节省车内空间。该车的设计灵感来自于日产DeltaWing赛车。外观方面，三角形的车身采用碳纤维材质打造。据海外媒体报道，这款车未来还将量产，其车型的定位要低于370

新车采用锂离子电池驱动，驱动形式为后驱。这款车的前后配重比例为30：70。设计团队认为这样的设计不仅能够提升操控性，同时还能节省车内空间。该车的设计灵感来自于日产DeltaWing赛车。外观方面，三角形的车身采用碳纤维材质打造。据海外媒体报道，这款车未来还将量产，其车型的定位要低于370Z。

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