于清教：今年国内车企及电池厂海外建厂与出口都会提速

中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教

以电动载人汽车、锂电池、太阳能电池为代表的产品正成为我国出口新的增长点，它们更是被称为外贸出口的“新三样”。数据显示，前4个月，我国“新三样”产品合计出口超3500亿元，同比增长72%，拉高出口整体增速2.1个百分点。

中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在接受《中国经营报》采访时表示，“目前我国动力电池基本上是跟随整车出口，同步进入海外市场，也就是说电池出口成绩，主要归功于新能源汽车出口量的快速提升。”

中汽协数据显示，4月我国新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍；1-4月，我国新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

在整车出口的前十位企业中，与上年同期相比，4月，比亚迪出口增速最为显著，出口达1.5万辆，同比增长15.5倍。1-4月，比亚迪出口5.8万辆，同比增长13.4倍。

乘联会数据显示，4月我国新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。1-4月国新能源乘用车累计出口31万台，同比增170%。

乘联会分析称，伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，以及服务网络的不断完善，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，由此新能源出口市场仍然向好，前景可期，预计今年全年新能源汽车出口将高增长。

商务部数据显示，近年来，我国汽车出口稳中向好，产品结构持续优化。2021年、2022年汽车出口增量连续两年均在100万辆以上。今年1-4月，我国汽车出口149.4万辆，同比增长76.5%。1-4月，新能源汽车占汽车整体出口金额比重提升至42.9%，对汽车出口增长贡献率达51.6%。

于清教告诉记者，2022年中国汽车出口量位居全球第二，2023年一季度超越日本成为全球第一，新能源汽车的带动作用明显。“基于我国在新能源汽车领域的先发优势，2023年预计国内车企海外建厂、出口都会提速。”

电池出口方面，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，4月，我国动力电池企业电池出口共计8.8GWh。其中三元电池出口6.5GWh，占总出口73.5%；磷酸铁锂电池出口2.3GWh，占总出口26.5%。

1-4月，我国动力电池企业电池累计出口达34.6GWh。其中三元电池累计出口25.2GWh，占总出口72.8%；磷酸铁锂电池累计出口9.4GWh，占总出口27.0%。

在于清教看来，国内电池厂海外建厂速度目前相对于日韩，特别是韩系企业速度要慢，但未来随着海外新能源汽车市场的扩容，国内企业出海速度肯定会加快。“无论是出口还是海外建厂，除了商业博弈以外，也面临经济外交等方面的挑战。地缘政治经济环境复杂多变，关税壁垒高，运力紧张等困难有待克服。此外，还可能面对用工与用能成本、本地化供应链、基础设施建设、专利纠纷、企业文化与人才管理、社会治安等挑战。”