不过，中西孝村也提到，在多样化的资源中，确定主角并不是一件简单的事情。因此，现在还不能说EV或FCV中的哪一方会成为主流。
丰田计划在2015年4月之前向市场投放使用氢气为燃料的燃料电池车（FCV），“氢社会”由此在日本成了关注的焦点。而以欧美为中心，纯电动汽车（EV）正在加速普及，不少人对FCV持怀疑态度。那么今后，新一代汽车的霸权之争究竟会朝哪个方向发展呢？
近日有日本媒体就此问题做出了一番采访。在采访日本著名汽车经济分析师中西孝村时，他表示在众多的动力传动系统中，究竟哪种会成为主流，目前还很难猜测，但他认为丰田的这种观点完全正确。
不过，中西孝村也提到，在多样化的资源中，确定主角并不是一件简单的事情。因此，现在还不能说EV或FCV中的哪一方会成为主流。
在谈到日本主推的FCV能否在海外实现普及时，中村西孝表示FCV能否在海外实现普及，德国的能源政策将有非常大的影响。但是，关键票恐怕握在中国手中。中国虽然也认为有必要发展氢气，但国内并没有可以制胜的技术。对于中国来说，EV成为主流是最理想的结果。因为中国的手中握有资源。中国不仅拥有锂，还拥有许多稀土资源，很多都是马达要用到的材料，这是非常有利的筹码。
更重要的是，EV靠的是组合技术，需要的技术可以从外面借鉴。像搭积木一样。这是在汽车竞争中扭转局面、掌握优势的一个非常好的机会，中国估计会继续推行优惠政策。
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