第三、破除地方保护还需配套措施激发积极性。 事实上，在破除地方保护，保证全国范围内新能源汽车制造商利益的同时，要从推广城市自身出发去考虑
第三、破除地方保护还需配套措施激发积极性。
事实上，在破除地方保护，保证全国范围内新能源汽车制造商利益的同时，要从推广城市自身出发去考虑给予配套的措施。
这里面有所作为的政策，笔者谈两点建议，第一点是将新能源汽车目录，能够放在更宽的范围，我们知道想要一个新能源汽车身份，就必须上相应的目录，目前来看，想上这个目录并不容易，特别是部分车型，在部分省份发展顺利，却没有目录可上，这些方面导致了部分城市并没有申请新能源汽车试点，这个时候，我们的目录需要给予更多的宽容性。
第二点是，在基础设施上，设定同一的标准，我们知道政府补贴的更多是针对汽车制造商增加的成本，笔者一直建议，贴合消费者的需求，将相应的补贴，放在基础设施上，这样所有的新能源汽车车企都会受益，这样才是解决根本问题，这些对于当地车企、消费者来讲都是有益的，也更加让地方接受。
当然，如何在破除垄断与积极性找到平衡，是个比较困难的事情。
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