创新电动汽车制造商特斯拉汽车公司（Tesla Motors）希望发展成一家大牌汽车公司。要实现这个目标，它需要生产出成千上万辆汽车，而不仅仅是2013年22,300辆的产量。
这意味着特斯拉需要一个比目前规模大得多的新电池厂。
2月26日，这家电动汽车制造商披露了关于“Gigafactory”的一些细节。特斯拉计划将“Gigafactory”设计成一家大型工厂，这家厂到2020年的预计产能将比2013年全球锂电池总产量还要多。新工厂面积为1000万平方英尺（约合93万平方米），预计每年可生产50千兆瓦时的电池组。这些电池组将用在Model S豪华轿车和一款价格较低的三代大众市场汽车上。预计到2020年，这个工厂每年可为500,000辆汽车供应电池。
新工厂将雇佣约6,500名员工，预计在进入量产的第一年末，就可将锂电池组的每千瓦时成本减少30%。这一点对于公司CEO埃隆•穆斯克的目标来说可谓必不可少。穆斯克正在努力把汽车价格降到Model S豪华轿车的一半，而Model S的起价为70,000美元。
厂址选择
消息公布之后，人们纷纷猜测特斯拉会将工厂设在哪里？它会与哪家电池厂商合作？
特斯拉在首次通告中称，公司正在评估亚利桑那州、内华达州、新墨西哥州及德克萨斯州的500-1000英亩的厂址。除此之外，公司没有给出更多说明。（针对《财富》杂志的询问，特斯拉发言人帕特里克•琼斯表示不愿透露更多信息。）根据市场调研与咨询公司Navigant Research分析师萨姆•杰夫的说法，特斯拉设立新工厂需要考虑的首要条件是：货运火车。
“最重要的一点是，新工厂必须建在铁路沿线，”专攻能量储存设备市场的杰夫说。“因为这些蓄电池十分沉重，而特斯拉需要把它们一路运往位于加利福尼亚的汽车制造厂。”
如果将铁路沿线作为选择厂址的首要条件，那么备选厂址名单也就有了。
“大家可以看到，联合太平洋铁路直穿厄尔巴索、新墨西哥州、亚利桑那州，再向上直插内华达州，”杰夫说。“再看看特斯拉的费利蒙工厂，这个工厂刚好就设在铁路沿线。”
潜在合作伙伴
特斯拉还表示，公司将选择一家电池厂商，以及电池原料（如锂、锂、镍、钴、和电解质）供应商进行合作。根据特斯拉的计划，合作公司将共同承担Gigafactory的成本，而特斯拉自身将直接投资约20亿美元。
特斯拉还没有透露合作公司的名字。然而，在公司第四季度业绩发布会上，CEO穆斯克曾经提道，根据公司的设想，可能会继续选择电池供应商松下电器（Panasonic）作为合作伙伴。
松下电器（它同时还为特斯拉供应汽车电子部件）发言人吉姆•赖利说，公司正在寻找各种方式以加强同特斯拉的合作关系。但双方还未做出任何正式决定。
松下电器从2009年开始就一直在与特斯拉有合作——最开始是作为特斯拉的电池供应商，后来成为特斯拉投资人。2010年，松下电器为特斯拉投资了3,000万美元。去年，松下电器同意扩大供应计划，在接下来四年中为特斯拉供应约20亿块电池。这些电池将为Model S以及Model X轿车提供动力。Model X是一辆运动型多功能轿车，预计于今年年末投产。
然而根据杰夫的说法，特斯拉同时也在审查其它电池供应商。特斯拉通过了对好几家公司的认证，如韩国LG化学公司（LG Chem）和三星SDI（Samsung SDI），以及中国的比亚迪汽车公司（BYD）等。杰夫说：“特斯拉实质上已经给出了预计生产电池的规格，也承认这几家厂商都具备生产这种电池的能力。”
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