【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
2016年4月11日
【技术】燃料电池车一次填充可行驶500km？
据日经技术在线报道，近几年，电动车的发展远超燃料电池车，但汽车产商却并未停止对燃料电池车的开发。理由是燃料电池车与电动车在特性上的不同。
首先，燃料电池车填充一次燃料可行驶500 km以上，而电动车最多行驶150~250 km。所以在行驶距离上，若燃料电池车延长行驶距离，其系统成本反而更少，而电动车要想延长续航距离需要配备大量的充电电池，从而导致成本飙升。
其次，要想大幅度减少汽车CO2的排放量，对每天行驶较长车辆来说，能替代发动机的，只有燃料电池车。这就是燃料电池车潜在的优势。
【动态】日韩燃料电池车首次碰撞！
燃料电池汽车被业内认为是未来交通的终极方案。2014年，丰田“Mirai”燃料电池车发布，使得燃料电池汽车由示范阶段转向商业化推广；同年，韩国现代燃料汽车开始租售。两款燃料电池车的具体指标对比如下：
【市场】日本德勤：预计2025年燃料电池车市场规模达5.3万亿日元
日本德勤咨询公司（Deloitte Tohmatsu Consulting Co.,Ltd. 简称：DTC）宣布，预计2025年燃料电池车（FCV）的全球市场规模将达到5.3万亿日元左右（约合人民币3329亿元），销量约为180万辆。其中，日本的销量为20万辆，美国的销量为85万辆，欧洲的销量为71万辆。在日本国内，丰田及本田计划2015年开始发售燃料电池车，日产也将在2017年推出自己的燃料电池车。预计美国将会以推行环保制度的加利福尼亚州为起点，向全美推广普及。中国正积极致力于燃料电池车的研发，很有可能在2020年开始普及。如果那样，2025年燃料电池车的全球市场规模将上升至5.9万亿日元（约合人民币3706亿元）。
【公司】宝马燃料电池技术几近现实 2020年或投产
宝马全电动汽车i3已经上市销售，与此同时公司还在研发插电式混动版车型。值得注意的是，宝马借助丰田的力量正在研发氢燃料电池动力系统。
宝马i8氢燃料电池版
宝马在去年展示了基于宝马i8和5系GT车型的氢燃料电池原型车，而自那以后宝马对于此种车型的研发工作从未停止过。宝马燃料电池研发部门主管莫顿-杨（Merten Jung）近期在接受记者采访时表示，宝马正在研发的燃料电池动力零件或将会应用在2020年投产的车辆。
莫顿-杨还表示，宝马计划在2020年之前完成“第二代”燃料电池零部件研发工作。一旦上述目标顺利实现，宝马将会决定将其使用在哪款车型中。
【产品】全球首款燃料电池多旋翼无人机发布：续航273分钟
近日，国内无人机制造商科比特航空正式发布了全球首款氢燃料多旋翼工业级无人机——HYDrone-1800，拥有超长续航时间，主要定位电力、石化、安防、消防等领域。
科比特航空介绍称，运用技术成熟、性能稳定的氢燃料电池，HYDrone-1800的续航时间长达273分钟。
另外，科比特航空还发布了7×24小时全天候作业系留无人机技术：由固定地面装置或车载电源通过缆线直接为无人机供电，实现无人机长时间持续作业，测试无人机已实现54小时连续作业。
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