刘兴江也指出，国内动力电池企业今后面临的问题是如何避免低水平重复建设、全面提高生产线的自动化水平、集成与系统控制能力。
我国锂矿资源主要被外国控制？
答疑：我国锂资源储量较丰富，完全可自给自足“我国锂电行业正负极材料、电解液、隔膜等关键材料均已实现国产化。”针对“主要原材料都是进口”的说法，王芳指出，虽然目前一些高端关键材料仍有部分依赖进口，但所占比例较小。
锂离子电池电解液由高纯锂盐（主要是六氟磷酸锂）和高纯溶剂组成，90年代后期，我国使用的电解液及部分原材料确实是依赖进口，但我国经过不断的研发和努力，早已取得六氟磷酸锂等原材料的自主知识产权，并于2004年实现产业化，打破了国外技术垄断。
其中六氟磷酸锂于2004年实现产业化，我国锂电行业正负极材料、电解液、部分隔膜等关键材料均已实现国产化，同时也成为锂电池材料生产大国。像目前我国最大的锂离子电池材料综合供应商——杉杉股份，产品种类覆盖了锂电池正极材料、负极材料及电解液，其市场占有率均位居国内前三位，形成了一套成熟、完整的锂离子电池材料产品体系。有了这么多的行业龙头企业，我国跻身锂电池材料生产大国的行列。
网文还称，锂矿资源主要被美日控制。中国电子科技集团公司第十八研究所研究员级高级工程师刘浩杰说，生产锂离子电池正极材料所需的锂资源，主要来自盐湖、锂矿和海洋。由于盐湖锂资源开采成本较低，目前锂电产业的锂源主要还是依靠盐湖卤水锂资源，而不是锂矿和海洋。中国的青海、西藏和江西的锂资源储量较为丰富，青海已探明锂资源储量约占世界盐湖锂资源储量的1/3，西藏地区极高品位的锂资源，如果开发合理并循环利用，完全可以自给自足。
王芳告诉记者，根据美国地质调查局的报告，中国锂资源储量较为丰富，位居世界前列。
根据美国地质调查局的报告，中国锂资源储量丰富，位居世界前列。我国生产锂电子电池正极材料所需的锂资源主要来自盐湖。锂矿和海洋。其中，盐湖锂资源开采成本跟锂矿和海洋相比较低，所以目前锂电产业的锂源主要还是依靠盐湖卤水锂资源。我国的江西、青海和西藏的锂资源储量比较丰富，光是青海一处已探明锂资源储量都约占世界盐湖锂资源储量的1/3；若是西藏地区的锂资源经过合理开发并循环利用，对于我们国家来说完全是可以自给自足的。
我国锂电池技术水平如何？
答疑：我国已有锂离子电池专利万余项，但仍缺少有国际竞争力的企业和产业群“我国动力电池产业起步于2006年，从安全和资源考虑，选择了能量密度在120—140Wh/kg的磷酸铁锂技术路线，经过近十年的发展，已经形成了自主、可控的完整产业链。”中国汽车工业协会副秘书长徐艳华说。
“近年来，我国动力电池出货量已经跻身国际领先行列。”国家863节能与新能源汽车项目监理咨询专家组组长王秉刚介绍，2014年我国动力电池产量和销售量约占全球1/3。2015年，比亚迪、CATL、国轩、中航锂电等8家企业跻身全球动力电池出货量前十五强。
但王秉刚也指出，由于研发力量分散，我国动力电池产业至今缺少有国际竞争力的企业和产业群，尤其在三元锂电池领域，还处于加速追赶阶段，“加大电池基础研发和产业基础建设是当务之急。”
“当前，中国动力电池的产能，磷酸铁锂占到了80%—90%。”宁德时代新能源科技股份有限公司董事长李平说，我国自主开发的高能量密度三元锂电池，已开始在国际豪华品牌和国内主流品牌乘用车上小规模应用，通过2—3年试验验证可完成安全评估，届时中国将掌握三元锂电池核心技术。
锂电池产业链上下游：需求增长
新能源汽车龙头企业特斯拉新款纯电动汽车Model 3于4月开始接受预定，近期预售订单持续超预期，仅36小时内订单超过28万辆，是去年公司销量的5倍之多，从而推升市场对以特斯拉为主导的产业链需求增长的预期。
特斯拉作为全球新能源电动汽车的领军企业，此次推出售价仅3.5万美元的高性能产品；意味着电动汽车在经历的多年的发展之后，其性价比较之前已经有了大幅提高；这本能地扩大了其消费的受众群体。预售大超市场预期亦在情理之中。龙头企业的技术进步也映射出整个行业内生性增成长的动力依然强劲，从而驱动整个锂电产业链，包括上游碳酸锂原料，需求的增长。
根据保守测算，仅Model 3现有订单驱动的动力电池需求，对应到上游碳酸锂原料需求量约为1.4-1.6万吨，尽管特斯拉本身面临的交付压力，可能导致上游原料的需求不一定在当年完全实现，但增长的趋势已经确定无疑。
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