常州博杰计划2月初正极材料停产。因3C电子及三元动力电池市场需求依然偏弱，下游订单量下滑且原料价格持续上涨，常州博杰新能源材料有限公司计划在2月初停止钴酸锂及三元材料生产。
江苏翔鹰1月份下调三元材料运行产能。因临近春节下游电池厂家订单量下滑，江苏翔鹰新能源科技有限公司自本月初开始下调三元材料运行产能，预计1月份产量走低至150吨。
湘潭电化拟募资不超5.28亿元建2万吨锰酸锂电池正极材料项目。公司拟非公开发行股票不超过69,119,997股，募集资金总额不超过52,800.00万元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于靖西湘潭电化科技有限公司年产2万吨高性能锰酸锂电池正极材料项目、湘潭电化新能源材料研究院建设项目、湘潭电化年产2万吨高纯硫酸锰生产线建设项目及靖西湘潭电化科技有限公司年产30000吨高纯硫酸锰项目。
英唐智控新能源拟建4千吨锂电池正、负极材料项目。深圳市英唐智能控制股份有限公司，将在腾冲边境经济合作区建设年产4千吨新能源电池正、负极材料项目，总投资约5000万元人民币。项目一期2018年建设完成生产线3条；二期2019年建设完成生产线6条；三期2020年建设完成生产线12条。
上海璞泰来再次在溧阳投建锂电池相关项目。江苏中关村科技产业园管委会与上海璞泰来新能源科技股份有限公司签订投资协议。璞泰来及旗下子公司紫宸、新嘉拓、卓越和极盾，将陆续在溧阳进行新能源锂电池上游材料及工艺设备领域的投资。
永兴特钢拟8.91亿投建电池级碳酸锂项目及配套选矿项目。永兴特钢1月17日晚公告称，公司董事会同意控股子公司江西永兴特钢新能源科技有限公司以自有资金或自筹资金投资建设年产1万吨电池级碳酸锂项目及上游配套项目年产120万吨锂瓷石高效综合利用选矿厂项目，项目投资总额为8.91亿元。
合纵科技：4.36亿完善钴资源生产线。北京合纵科技科技股份有限公司旗下新能源投资基金宁波源纵拟出资4.36亿元对天津茂联进行增资。增资完成后，天津茂联拟在赞比亚投资建设冶炼厂及完善原生产线，完成钴系列产品从资源—钴材料—前躯体的整体链条打造。
天赐材料4.843亿元建磷酸铁锂正极材料项目。1月12日晚间，广州天赐高新材料股份有限公司发布公告称，同意公司子公司浙江艾德纳米科技有限公司使用自筹资金投资建设年产2.5万吨磷酸铁锂正极材料项目，项目报批总投资4.843亿元，其中项目建设投资2.55亿元，铺底流动资金2.293亿元。
杉杉股份子公司拟50亿元建设10万吨锂电正极材料项目。杉杉股份公告，控股子公司杉杉能源拟在长沙高新技术产业开发区投资建设10万吨级高能量密度锂离子电池正极材料开发、生产、销售基地项目，并拟与长沙高新技术产业开发区管理委员会签署相关投资协议。合同规划于2025年12月31日前分期完成10万吨高能量密度锂离子电池正极材料项目的投资计划，其中固定资产累计投资额在50亿元人民币以上。
智慧能源斥资2.4亿投碳酸锂。远东智慧能源股份有限公司宣称，为进一步加强公司在锂电行业布局，打通锂电新能源生态产业链，拟与南氏实业、南氏锂电新材料进行合作，累计出资额2.4亿元，快速切入锂电资源行业。
海汇龙洲15亿元投资锂云母提锂。海汇龙洲是一家电池级碳酸锂的新能源高科技企业，该公司计划总投资15亿元，以宜春区域内锂云母为原料进行综合利用开发，在经开区建设年产3万吨的碳酸锂项目。该项目一期工程现已建成年产1万吨碳酸锂，联产硫酸铷铯1300吨，石膏12万吨，硫酸钾2万吨，氟硅酸钠1万吨，硫酸铝15万吨的生产线。目前正在进行单机试车，即将进入全面试产阶段。今年，该公司还将启动二期工程建设，建成后可形成年产3万吨碳酸锂的规模。
国轩高科镍钴锰三种金属比例已达到6.5:1.5：2。国轩高科在投资者关系活动中表示，公司现有产线2018年预计可以产出动力电池6.5gwh，将继续提高电池能量密度及三元正极镍含量比例，从而降低每kwh电池钴金属用量。本年升级后量产三元622电池产品，正极材料中镍钴锰三种金属比例已达到6.5:1.5：2，每千瓦时金属钴用量约为三元333电池40%。
吉利146亿新能源商用车项目落户上饶。上饶经开区和吉利集团签订《吉利新能源智能化新一代城市商用车项目投资协议书》、《综合试车场建设意向性合作协议》。吉利新能源智能化新一代城市商用车项目预计总投资146亿元，用地1200亩，年产20万台新能源智能化城市商用车。
北汽集团2020年北京全面停售燃油车。2020年，北汽将在北京地区停售燃油汽车，全部销售电动车。到2025年，北汽将在全国市场，全面停止销售燃油汽车，除军民融合和专用汽车之外。
特斯拉获环保公司50辆新款全自动半挂卡车订单。特斯拉新款全电动半挂卡车TeslaSemi，获得货运公司与车队经营商的大量预订，在阿布扎比举办的世界未来能源高峰会上，中东一家环境与废物管理公司Bee’ah确认向特斯拉订购50辆半挂卡车，这是目前为止最大的一笔订单之一。
丰田子公司丰田通商宣布收购澳大利亚锂矿OrocobreLtd15%的股份。为了确保对锂和钴等电动汽车电池原材料价格的掌控，丰田汽车旗下子公司丰田通商宣布收购澳大利亚锂矿OrocobreLtd15%的股份。公司将投资2.32亿美元用于扩建Orocobre的Olaroz工厂使其锂矿产能实现翻番，达到年产42500吨。报道还称，Orocobre和丰田还正协商在日本福岛共同开发一万吨氢氧化锂工厂，最终决定将在2018年中做出。
公安部：截至2017年底新能源汽车保有量达153万辆。公安部统计数据显示，截至2017年底，全国新能源汽车保有量达153万辆，占汽车总量的0.7%。其中，2017年新能源汽车新注册登记65万辆，与2016年相比，增加15.6万辆，增长24.02%。
电动飞机试飞成功。双座的电动AlphaElectro飞机是由斯洛文尼亚飞机制造商Pipistrel制造的，它从佩斯（澳大利亚城市）的简达科特机场起飞，并且围绕机场盘旋两周后降落。据Pipistrel公司称，这款飞机由两块锂离子电池提供动力，单次充电就能够以接近100英里每小时（约161公里每小时）的速度飞行长达60分钟，而且拥有支持额外飞行30分钟的备用电量。
刚果（金）1月21日将举行游行，治安风险上升。1月18日，据中国驻刚果（金）大使馆网站公布信息，近日，刚果（金）世俗协调委员会发表声明，号召民众于当地时间1月21日在全国各大城市举行游行，治安风险上升，不排除发生危害公共和人身安全事件的可能。
投资建议
1）三元电池渐成主流，钴和氢氧化锂将双重受益。从中汽协的动力电池装机量上来看，2017年三元动力电池装机达到了16.56GWh，同比增长达到165.4%，同时，三元材料年产量也达到了12.5万吨，同比增长达到92.3%。不难发现，三元电池渐成主流。另外，巨大的储能市场正在起步，预计2020年前后迎来快速增长期。从政策面看，双积制政策的出台构建了行业发展的内生机制，电池的能源密度的提升需求将驱动三元电池占比的不断提升，钴和氢氧化锂将双重受益，需求有望持续释放。
2）动力电池库存已充分消化，补库存已开启。从装机电量数据反映，前期积累的电池库存已得到明显消化，补库存已开启。据中国化学与物理电源行业协会，目前一季度的电池厂开工率与去年大面积停工不同，主流大厂如比亚迪、国轩、CATL等仍满产或部分生产，而近日中汽研表示新的补贴政策或将很快于近日公布，动力电池整个大环境强于2017年。
3）刚果（金）政治风险上升，钴供给不确定性因素再次增加。据中国驻刚果（金）大使馆网站公布信息，近日，刚果（金）世俗协调委员会发表声明，将号召民众于当地时间1月21日在全国各大城市举行游行，当地治安风险上升。刚果（金）贡献全球近三分之二的钴产出，政治风险的再次上升给钴的供给增加了更多不确定性因素。
4）继续看好锂电材料板块，尤其是钴，核心标的：①钴：华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业；②锂：赣锋锂业、天齐锂业、雅化集团。
风险提示
宏观经济波动等带来的风险，新能源汽车销量不及预期，钴锂原材料产能释放超预期带来的价格回落等风险。
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