南都记者统计近期的各地落实的新能源汽车相关政策，发现在公共交通领域，天津、山东、上海、湖北武汉等大中型城市里，都有针对新能源公交车的大力度补贴方案，如山东上周出台规定，新能源公交每辆可补贴最高达40万元。券商分析师告诉南都记者，充电桩和政府补贴，未来肯定会首先使得公交领域受益，相关板块值得关注。
除公交领域之外，针对新能源私家车的政策也在不断落实中。上周，《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》，北汽、比亚迪、江淮等车企均有相应车型入围。民生证券分析师认为，随着地方政府配套政策开始落地，预计前两批试点城市相关政策将陆续出台。前两批示范城市到2015年规划推广量达到33万辆，再加上北京2万新能源汽车号牌的正面刺激。预计2014年将出现翻番式增长。
多位受访者均向南都记者表示，从各地政府的推广力度上看，2014年全年都将有相应的新能源车推广政策出台，政策将不断刺激新能源市场，可以预见，新能源汽车产业链的投资热点将贯穿2014年全年。
中游产业或成炒作热点
全国两会即将召开，或成新的投资时点。有分析师告诉南都记者，近年来每次重大时政会议，都会引发相关概念股的炒作热潮，今年两会也不会例外。不少媒体都将雾霾治理列为今年两会的一大热点。霍昕向南都记者分析，雾霾治理肯定会涉及汽车尾气治理。不过，两会的方针政策只是指出了一个大方向，两会后各地方落实中央政策，将带来更具体的机会。
霍昕对南都记者表示，他认为目前资本对产业链中游的炒作会最疯狂，因为目前能看到业绩增量最直接的是出现在中游，比如锂电池、电机、电解液等供应商，所以国内这一波炒作走得最好的除了万向钱潮，就是这些中游厂商。
民生证券分析师李斌在研报中给动力源做了强烈推荐的评级。他指出在产业链中游，动力源基于电力电源技术，逐步由净利衰退的通讯等单一电源业务衍生出节能(合同能源管理业务- EM C )、新能源汽车电池控制和平衡系统以及充电站业务，2013年将实现业务转型和质变。他对动力源股价给出的估值是15- 15 .5元。信达证券分析师范海波则推荐关注电池、电机领域的骆驼股份、新宙邦、大洋电机等个股，他同时对骆驼股份做出了买入的评级。
霍昕对南都记者分析，除中游厂商，中国企业在资源矿藏销售上一贯表现不错，他看好目前拥有锂矿资源的企业，包括高端钕铁硼制造商中科三环。目前上中游产业链的股票受资本市场热捧，炒作过于厉害，反而是下游的部分整车生产商，股价可能被低估。此前国家领导人在调研新能源汽车时先后视察比亚迪、江淮、奇瑞等车企，目前奇瑞未上市，比亚迪股价已经暴涨，而江淮汽车、宇通客车等整车厂商在新能源车的推广力度上不亚于目前市场受热捧的比亚迪，未来业绩上升空间不小。
特斯拉挑动矿业神经
特斯拉刺激着整个产业链的每一根神经。美国电动车公司特斯拉毫无疑问受到了市场和资本的热捧。在美国纳斯达克上市的特斯拉汽车股票，从2013年初的40美元左右，上涨至上周五收盘时的244 .81美元，股价涨了5倍。“特斯拉将成为中国新能源汽车产业的示范，告诉市场新能源汽车产业有多大的想象空间。”一位券商分析师告诉南都记者。上周，中国平安总经理任汇川在北京特斯拉直营店订购了一台特斯拉电动车，尽管需要数月后才能取车，这一消息随即被媒体关注。
电池网微信
