近日,工业和信息化部、交通运输部、国家标准化管理委员会联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》。指南显示,到2025年,制修订智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准20项以上,系统形成能够支撑车联网应用、满足交通运输管理和服务需求的标准体系。

三部门印发车联网建设指南 2025年系统形成标准体系

3月17日,据工信部官网发布的消息,近日,工业和信息化部、交通运输部、国家标准化管理委员会联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》,提出将针对车联网技术和产业发展现状、未来发展趋势及智能交通行业发展实际,聚焦营运车辆和基础设施领域,建立支撑车联网应用和产业发展的智能交通相关标准体系,分阶段出台一批关键性、基础性智能交通标准。到2022年底,制修订智能交通基础设施、交通信息辅助等领域智能交通急需标准20项以上,初步构建起支撑车联网应用和产业发展的标准体系;到2025年,制修订智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准20项以上,系统形成能够支撑车联网应用、满足交通运输管理和服务需求的标准体系。

基本原则:

坚持统筹规划。基于《建设指南》总体架构,结合交通运输管理和服务工作实际,加强顶层设计,科学确定发展重点领域,合理规划智能交通相关标准体系结构,满足车联网产业发展需求及车联网环境下智能交通管理和服务需要。

坚持需求引导。结合智能交通技术和产业发展实际,充分考虑交通安全、运输效率、网络安全、可持续发展等需要,促进智能交通基础设施建设、智能车辆应用、车路协同、交通管理和服务系统发展,助力交通强国建设。

坚持创新驱动。综合考虑技术成熟程度、市场接受能力、行业资源优势等因素,合理布局智能交通标准体系建设路径,充分发挥标准在技术创新路径选择、创新成果转化、产业整体技术水平提升等方面的规范和引领作用。

坚持强化实施。按照“突出重点、急用先行”的思路,加快重点和急需标准的制定,统筹发挥好产学研用各方、产业链各环节的力量,加强标准的宣传和培训,共同推动标准实施,引导企业在研发、生产、管理等环节对标达标。

附件:《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》

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