运行一年，动力如何？
方得网小编在企业的宣传广告中看到，银隆纯电动公交车，拥有英国亚历山大公司全球领先的全铝车身工艺及车身蒙皮粘贴技术，产品直驱大扭无变速箱、动力强劲、电耗低、持续里程长，6分钟快充电确保全天运营，可续航达到150公里以上。
纯电动公交的动力是否充足，和电池的衰减程度有较大关系。经过一年多的运行后，观光公交2号线的纯电动公交，是否依然劲力十足？这既是方得网关注的焦点，也是很多纯电动公交车用户关注的问题。
在一辆观光公交车上，方得网小编数了数，加上司机、解说员和安全员，车上共有45人。车辆运行中，方得网小编感觉车辆起步快，车辆速度很容易达到时速50、60公里，加速非常流畅。司机告诉方得网小编，今天，这辆车已经运行3个来回了。
载满乘客的银隆纯电动公交车。
据一名公交车司机介绍，这辆车充满电后，一天要跑6个多来回（观光公交2号线全程10公里，一个来回20公里），全天的运营里程是140多公里。运营期间，中间一般不用充电。
方得网了解到，司机师傅一般从早晨8点上班，到下午5点30分下班，期间要跑6个来回。
一名随车安全员告诉方得网小编，这辆车冬天的续航能力比夏天稍差一点，因为冬天用电比较多，不过，这位安全员说：“差也差不到那去，夏天能跑150公里，冬天可能也就跑130公里或者140公里吧，基本差不多，这车整体还行。”安全员说。
纯电动好开还是燃油车好开？
银隆纯电动公交车的性能到底怎么样，方得网小编一路问下来，得到的回答基本是“性能还可以”的回答。
在观2的起点站，三位等待载客的司机师傅正在休息聊天，方得网小编询问了这些铛铛车好开不好开。
正在路上运行的银隆纯电动公交车。
一位司机师傅说，这条线路是去年3月份开通的，当时公司选用了银隆生产的纯电动公交车。刚开始，好多司机对电动车，也是将信将疑，但运行一年后，感觉这车还不错。
对于银隆纯电动公交车的性能，另外两位司机师傅，也都表示还算满意
一名司机告诉方得网，这辆车的性能和油车基本一样，不同点就是一个用油一个用电，在操控方面也比油车相对轻松一点。
除了操控性，纯电动公交电池性能如何，有没有电池损坏的情况？
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